ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

На повечето съвременни автомобили, резервоарът е свит в долния му край - на някой и от двете страни.
Затова поплавъкът пада по-бързо втората половина, съответно и стрелката.

Здравейте,

за първи път пиша в подобен тип форуми и моля ако изпускам някои важни правила в комуникацията. Имам следният въпрос.
Става въпрост за Toyota RAV4 Facelift 2.0 155 кс бензин, при първото ми каране на колата и зареждане до горе на резервоара имах извънградско каране на автомобила при което ми светна индикатора за гориво и на таблото ми изписа, че ми остават 50 км до разеждане. Успях да заредя след 30 км и след като сипах до горе на коланката излезе, че е заредено за 46 л. бензин. Помислих че аз съм в грешка, но след проверка на характеристиките на автомобила видях, че резервоара е 60 л. Вчера заредих пак при светнала лампа за горивото и отново до горе ми сипаха за 42л.

Интересно ми е дали и при другите собсвеници има същият проблем, защото по мои сметки това е 1/6 от резервоара остатък с които може да се мине спокойно 100 км преди да останат 5 л., които да могат да покрият нормата преди да засмуче въздух помпата.

Благодаря предварително за отговра!

Добре дошли...
Мнението е преместено в правилната тема...
Търсите под вола теле, щом смятате за проблем светване на предупредителна лампа за гориво

Толкова е нормалното, а отчетените оставащи километри са изчислени на база средна скорост и други параметри и често не отговаря на истината!

Искам да попитам за т.нар. "резерва" на бензина при тойота корола Е15. Резервоарът събира 55л, като дисплея за отчитане на количеството е електронен и предстсвлява скала от 9 чертички, респ. гаснещи отгоре надолу при намаляне на количеството бензин в резервоара. При навлизане в зоната на "резерва" (при изгасване на втората чертичка) светва жълта удивителна на дисплея, придружена със звуков сигнал, при което последната чертичка от скалата започва директно да мига, а при изгасяне на двигателя и повторно поставяне на ключа в патронника на дисплея излиза надпис LOW FUEL. Долях 10л и скалата се покачи с 2 черички, от което съдя, че 1 чертичка би следвало да отговаря приблизително на 5л. По тази логика при светване на "резервата" (удивителната !) би следвало да остават около 15л (55-8х5). Някъде бях чел, че след още малко пробег изчезва и последната мигаща чертичка и оттам насетне оставали 10л гориво. Някой стигал ли е до този момент и появява ли се др. индикация на таблото и дали наистина изгасва и последната чертичка?

Колега, бензиномерът не е точен уред а е съвсем ориентировъчен индикатор. И като 'светне' лампата или удивителната - трябва възможно най-скоро да заредиш... Това е смисълът на бензиномера и нищо повече...
Всякакви сметки от рода 'чертичка = ??л' са напълно безпочвени, защото резервоарът не е с правилна форма (не е с еднакво сечение по цялата си височина), а бензиномерът е един нивомер - следи нивото. Съответно никой не се е занимавал да прави сложен алгоритъм за промяна на индикацията според различното ниво, защото това е безсмислено - едва ли би имало значение да знаеш дали имаш 23.386л в резервоара, или 'около 20-25л'.
За логиката на светване/мигане на резервата при съответния автомобил - колегите ще споделят

slowtraveler написа: Колега, бензиномерът не е точен уред а е съвсем ориентировъчен индикатор. И като 'светне' лампата или удивителната - трябва възможно най-скоро да заредиш... Това е смисълът на бензиномера и нищо повече...
Всякакви сметки от рода 'чертичка = ??л' са напълно безпочвени, защото резервоарът не е с правилна форма (не е с еднакво сечение по цялата си височина), а бензиномерът е един нивомер - следи нивото. Съответно никой не се е занимавал да прави сложен алгоритъм за промяна на индикацията според различното ниво, защото това е безсмислено - едва ли би имало значение да знаеш дали имаш 23.386л в резервоара, или 'около 20-25л'.
За логиката на светване/мигане на резервата при съответния автомобил - колегите ще споделят

Това безспорно е така. Въпросът ми бе насочен по-скоро към колегите с корола Е15 да споделят колко литра е резервата (от светването на удивителната !) и какви други индикации се появяват.

Резервата на повечето автомобили е около 10% от общото количество на резервоара или грубо около 80-100км пробег при извънградски разход... Само някой свалял резервоара може да потвърди точното количество при това ниво

Резервата може да се тества... с една заредена туба и фуния в багажника. Т.е. трябва да закъсаш за да научиш евентуално колко е. Дали си струва чак това при положение че има предупредителен сигнал, но феновете на последните капки могат да експериментират.

Оги написа: Резервата може да се тества... с една заредена туба и фуния в багажника. Т.е. трябва да закъсаш за да научиш евентуално колко е. Дали си струва.

Малко по-умно би било да се дозареди и види разликата.

WoLF написа: Резервата на повечето автомобили е около 10% от общото количество на резервоара или грубо около 80-100км пробег при извънградски разход... Само някой свалял резервоара може да потвърди точното количество при това ниво

Общите постулати са ясни на всеки. Въпросът, потретвам, е дали някой с ТОЧНО ТАКАВА КОЛА има наблюдения по въпроса.
Подредбата на темите във форума, за съжаление, не е по модели тойота и затова зададох въпроса си в тази обща тема.

В инструкцията са писали следното: http://prntscr.com/gs74ar

YoKK написа: Малко по-умно би било да се дозареди и види разликата.

И как ще видиш разликата при дозареждане, при условие, че самият резервоар не е тариран съд с точно известен обем?

tora написа: В инструкцията са писали следното: http://prntscr.com/gs74ar

Точно това ме интересуваше. Благодаря! Просто я нямам инструкцията налична.

За да не отварям нова тема, реших да попитам тук.

Някой има ли проблем със стрелката за горивото? Моята понякога пада рязко, после се вдига. Има случаи в които седя и я гледам как се движи по малко надолу за части от секундата.
Предполагам е нивомера в резервоара проблем? Или таблото?

SwollenMember написа: ↑18 Дек 2019 17:10 Моята понякога пада рязко, после се вдига.

Моята при изкачване на наклон пада и съответно при спускане се вдига. Това са нормални неща, горивото се движи в резервоара. При всичките ми коли съм го наблюдавал този ефект с изключение на една. Там беше обратно - при изкачване се вдигаше нивото, а при спускане спадаше.