ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте! Имам няколко въпроса към вас. Преди 2 месеца баща ми купи Корола Версо 2005 г. 2.0 Д4Д (116 коня) и понеже аз нямам книжка, но доста често ми дава да карам в негово присъствие, съм забелязал, че в педала на съединителя, когато при тръгване си превключил на скорост и вече колата е потеглила, в последните сантиметри от хода на педала и когато вече е напълно вдигнат, има някакви вибрации, които наподобяват стържене, но няма никакъв звук. Съединителя захапва много добре, нито много високо, нито много ниско, но освен вибрациите и педала си е доста твърдичък, сравнен с други коли, на които съм се качвал. Същото нещо ми сподели и бащата. Още нещо - понеже колицата си ми харесва много и искам да е в добро състояние, постоянно му давам зор и го дрънкам да купува добавки за нафтата , обаче нашия се дърпа и смята, че са неефективни и са загуба на пари. Какво е вашето мнение върху почистващите добавки, още повече при Д4Д двигателите, които съм чувал, че не се славят с много издръжливи дюзи (е, поне за нашите горива, в чужбина съм сигурен че е различно).

При мен добавката само вдигна мътилката от дъното на резервоара и после играх други филми, добре че горивния филтър обрал всичко и го отнесе... Според мен ако имаш оплаквания и вече си чистил резервоара, може и да сложиш и да видиш колко силен е плацебо ефекта при теб

А за съединителя какво можеш да кажеш?

Щом педалът на един съединител стане твърд, значи си заминава и иска смяна.

При мен на Corolla E12 D4D 116hp въпросното стържене го отдавах на проблема, който много колеги са имали със скърцащия педал на съединителя и износването му. След ремонта на педала скърцането изчезна, но стърженето си остана. Скоро след това се наложи да сменя комплект съединител/маховик и проблема изчезна... както и някои други, като трудно влизане на определени предавки, дрънчащия звук при отпуснат съединител, ударно превключване на скорости и "помпането" за прасец при смяна на скорости . Не е задължително при теб да се налага същия ремонт, но времето ще покаже.
Ако дюзите са в норми и колата работи добре, аз лично не бих сипвал добавки. Ползвам такива, но при мен положението е друго.

аз ползвам двутактово масло fc или fd 5 мл. на литър дизел., дали е достатъчно да смаже горивната система незнам, но със сигурност двигателя работи по меко и тихо....

DML написа: При мен на Corolla E12 D4D 116hp въпросното стържене го отдавах на проблема, който много колеги са имали със скърцащия педал на съединителя и износването му. След ремонта на педала скърцането изчезна, но стърженето си остана. Скоро след това се наложи да сменя комплект съединител/маховик и проблема изчезна... както и някои други, като трудно влизане на определени предавки, дрънчащия звук при отпуснат съединител, ударно превключване на скорости и "помпането" за прасец при смяна на скорости . Не е задължително при теб да се налага същия ремонт, но времето ще покаже.
Ако дюзите са в норми и колата работи добре, аз лично не бих сипвал добавки. Ползвам такива, но при мен положението е друго.

DML, интересно ми е къде си сменихте съединителя и с каква марка?! Т.нар помпи(горна и долна) пипали ли сте ги?!

Комплекта съединител/маховик са на LUK. Королата ми е туркиня, такъв са сложили и при първоначалното вграждане. Монтиран е от мехаННика, благодаря му за което! За помпите не е ставало въпрос дали са пипани. Ремонта определено си заслужаваше.

Здравейте при мен стърженето се появи след ремонт на двигателя. Усеща се при лек допир с крак на педала на съединителя и при движение се усеща ритмично тласкане във волана. Преди ремонта такъв проблем нямаше. Някакви идеи? Ремонта беше изпълнен пт Механика, така че не знам какво да кажа.

Освен някой тампон да е изпуснал, друго не се сещам. А щом е точно след ремонта, може и нещо да е забравено да се затегне. Защо не се върнеш при този меХаННик?

Авенсис 1, при плавно отпускане на съединителя на потегляне, почти в най-горна точка и особено на наклон, се чува силно виене, не бих казал стържене. Изчезва при пълно отпускане. Съединителят не боксува, но скоростите се включват малко трудно ( лесно, ако уцелиш момента ). При пуснат съединител има лек лагерен шум, при натискане изчезва. Масло Yacco BVX600 в кутията. Струва ми се, че е време за съединител. Имам възможност за голяма отстъпка: AISIN KT100A(135 лв), EXEDY TYK2151(115 лв) и LUK (125 лв). Кой е добрият избор и кое изглежда менте от тези на база цена? Айсина е с гумените тампони на феродовия, как се държи това и трайно ли е като материал, заместващ пружините?