ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Troshko написа:...:

тоше не ми се спори.

http://www.jaydm.com/sparco/seats/compseats.htm

Т-тръбна
F-фибростъкло
C-karbon...

за пример- спринт ,който е от най евтините модели и е тъбен е
17лбс =7.71 кила
http://www.convertunits.com/from/kg/to/lb

...и не е много по-тежак от 9-10 кила фибростъкло..

има само 3 модела,нехомолинирани от фиа над 10 кила,

двата са с падащи облегали и реглажи-заради което,,

http://www.ompracing.it/pdf/en/sedili.pdf
омп май найстина са по натруфени и с една идея по тежки,но не много повече от 10 кила..и защото са тръбни,,,,

rudolf написа:http://www.jaydm.com/sparco/seats/compseats.htm

Ne znam taq tablica kak sq q generirali, no teglata, koito Sparco davat, sa po-tejki (za nqkoi malko, za drugi dosta):

http://www.sparcousa.com/resourceFiles/26.pdf

За мен седалката е една Bride Low Max,имал съм удоволствието да карам в нея,уникална е,лека и е като отлята по-тялото,и е цифра.
http://www.nekketsu-racing.com/www/img/ ... mCat-l.jpg
Достъпни,красиви и вършещи работа седалки са Cobra,фирмата е английска,голяма част от моделите се правят в Китай,но са качествени.
За България представителите сме двама.

Ei tova e istinskata sedalka:

Recaro Profi SPA

http://www.evasivemotorsports.com/Merch ... re_Code=EM

teglo: 4kg

А че къв им е проблема на черупките по 2 килограма? Има няколко фирми дет съм фиксирал и цените са под 350 паунда.
Не, че съм за два килограма повече или по малко, то след коледа аз мога да сваля колкото за 2 седалки.

El Camino написа:А че къв им е проблема на черупките по 2 килограма? Има няколко фирми дет съм фиксирал и цените са под 350 паунда.
Не, че съм за два килограма повече или по малко, то след коледа аз мога да сваля колкото за 2 седалки.

Ne se li klatushkat mnogo i im trqbva podpirane otzad? Vzemai i she kajesh posle kak e

MX5 написа:

El Camino написа:А че къв им е проблема на черупките по 2 килограма? Има няколко фирми дет съм фиксирал и цените са под 350 паунда.
Не, че съм за два килограма повече или по малко, то след коледа аз мога да сваля колкото за 2 седалки.

Ne se li klatushkat mnogo i im trqbva podpirane otzad? Vzemai i she kajesh posle kak e

Aми нали са два вида - клатушкащи, дето се подпират и такива дето са си стенд-алоун. Тези стенд-алоун са малко по-скъпи, но пък истински седалки. Ще се хваля... чакай да видим дали аз няма да взема от алуминиевите, че при мен работата стана сериозна. Ся в БГ мерих и зле изглеждат нещата със седалките. Сандо трябва да разкаже той къде се събира... или направо Алтезов.

El Camino написа:Aми нали са два вида - клатушкащи, дето се подпират и такива дето са си стенд-алоун. Тези стенд-алоун са малко по-скъпи, но пък истински седалки.

Но доколкото си спомням 2 кила са клатушкащите се

Доста мудно тръгна тая година развитието по колата,но с тези зими дето бяха щях да умра от студ в гаража.Но все пак след толкова мислене откъде да продължа започнах двигателя,абе в крайна сметка почти е сглобен,остана да ми довършат главата.

Мале мале,направо ми е смешно колко малки лагерчета има блутопа laugh.gif

И една глезотийка си направих на работа докато се мотам


Най интересното беше,че дори на 200000км.(ако са и истинските)цилиндрите и буталата стояха като нови(като изключим нагара който бяха хванали).

perfektna izrabotka na glezotiikata samo cveta e malko tuning a da pitam otdelno imash li predstava shte karash li na prolet kolata ili shte ia pozabavish

Ами надявам се да я подкарам на пролет,но зависи от финансите и времето с което разполагам,все пак не искам да претупам работите.От утре ще почвам да подготвям коша за боя.Като завърша с него се мятам на купето и ако даде хубаво време до месец ще го завърша и него.Като заначало ще е абсолютно стокова,докато реша накъде ще доразвивам проекта

пп.Между другото реших окончателно че цвета на колата ще е като на капаците.

prosto pitam che mi pisna kato doida do varna da gledam se njakvi nemski bokluci kak revat otvratitelno i kak se podguvat iz zavoite kato kaskavali

Малко пресни снимки от този уикенд.Днес направо се развихрих,оправих си гредата за рейката,изчистих цялото окачване на колата до ламарина,да имам какво да боядисвам през свободното време на работа.

Ето това се получава като хванеш големия флекс с телена четка на него и имаш достатъчно нерви да бъркаш и чистиш навсякъде:

аз мисля мойто целото, с песакоструйка да го изчиста не е по-сериозно така?

евала за мераците

Някои от детайлите ще ги чистя на пясъкоструйка,но това което мога сам гледам да го направя за да спестя някой лев,че те заминават като топъл хляб,а и след пясъкоструйка трябва веднага да се обработи че започва да се окислява и работата заминава на вятъра