ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Замислям след лятото да правя 4A-FE -> 4A-GE swap та да ви попитам намират ли се в България тези двигатели и какви пари вървят горе-долу ?

photon написа:Замислям след лятото да правя 4A-FE -> 4A-GE swap та да ви попитам намират ли се в България тези двигатели и какви пари вървят горе-долу ?

не се намират, не са масови дори в европа.
ориентирай се към внос от УК,някой вносител на японски халкъти или извън евро съюза.

rudolf написа:

photon написа:Замислям след лятото да правя 4A-FE -> 4A-GE swap та да ви попитам намират ли се в България тези двигатели и какви пари вървят горе-долу ?

не се намират, не са масови дори в европа.
ориентирай се към внос от УК,някой вносител на японски халкъти или извън евро съюза.

намират се и аз имам МР2 МК1 или AW11
както искате и в момента мисля да си го стегна защото такава кола не се вижда често много малко броики са бг аи има един пич тук в форума продава два такива двигателя

Тези на колегата от форума са 4A-GE 16 valve , а аз питам за 20v Silvertop или Blacktop , то ако ще е за 4A-GE 16v по-добре направо да си взема нова Celica 3S-GE и да не се занимавам със swap.
ПП: Честит празник и леко с пиенето

Че като е Селика с 3S-GE, да не е златна..?
Може да е по-мощен от 4A-GE, ама и Селиката тежи много, много повече от Королата! biggrin.gif
Една балансирана и олекотена кола може с 4А-GЕ може да е по-бърза от Селика с 3S-GE.

Имам Celica ST и обмислям евентуален swap 4А-FE -> 4A-GE , къде намеси Corolla не те знам...

Ааа извинявай, не знаех, че има Селики с 4А-FE.
Да, в такъв случай 3S-GE май е по-добре - има по-голям въртящ момент,
a твоята кола е тежи.

photon написа:Имам Celica ST и обмислям евентуален swap 4А-FE -> 4A-GE , къде намеси Corolla не те знам...

мисля че ще останаш разочарован от ефекта;..не мисли колко повече ще върви тази кола..а помисли това което ще стане-дали те задоволява и дали си струва..и сравни графиките, че уж конете звучат много.

абе колеги аз ви говоря за задно предаване не 4 по 4 то тва му е якото на колата че е за дрифт и ако искаш да си направиш кефа на кола това е колата тез селики ги мани баси и боклуците дет са караи селика в завои караи и МР2 в завои че да си говорим кое е по яко за каране а селики от 1000 лева колкот щеш и под път и над път

МР2 си е класика в жанра

Леко си сбъркал темите, но карай. А колкото до Селиката - те тия от Тойота били много прости да пускат Селика на WRC , а след това и Corolla, при наличието на ултра-мега-якия MR2.

От кога MR2 става за дорифто ?

За някои хора дрифта е донъти и бърнаути

tZv3t0zAr написа:За някои хора дрифта е донъти и бърнаути

много добре казано biggrin.gif

ако усещаш колата и в наи умрялата има потенциал а ако рацете и краката ти не са си на мястото каквото и да ти дадът пак няма да мои да я подкараш

fentazi написа:абе колеги аз ви говоря за задно предаване не 4 по 4 то тва му е якото на колата че е за дрифт и ако искаш да си направиш кефа на кола това е колата тез селики ги мани баси и боклуците дет са караи селика в завои караи и МР2 в завои че да си говорим кое е по яко за каране а селики от 1000 лева колкот щеш и под път и над път

МР2 си е класика в жанра

От такива дрифтъри по завоите като тебе стават белите ... та после да си скубем косите..
Първо се научи да пишеш, за да гледа някой на мненията ти сериозно, а това, че Селиките се представят по-зле в завоите от МР2 си се объркал жестоко, ама много жестоко.Преките ми наблюдения в/у ST205 и МР със същия мотор показват точно обратното...
Прав е колегата, защо ли глупаците от Тойота са се пробвали да се състезават с тази Селика в WRC.Тя не може да завива ...