Toybaru AE86 EJ25

Специални проекти и ъпгрейди - AE86. Фотогалерии за фенове, тунинговани модели, рали шампионати, формула

Модератори: zi_zi_top, Uncle Dido, Akima, slowtraveler, TATI, мехаННика, Georgimitrovich

Потребителски аватар
MX5
Мнения: 2560
Регистриран: 20 ное 2008 09:47
Репутация: 0
Местоположение: Los Angeles

Мнениеот MX5 » 06 апр 2012 01:05

alex72bg написа:ако някои може да намери класирането, ще има отговор на много въпроси
всичко друго е празни приказки


3-то място в класа си (от 5 коли, едната от които незавършила) и 120-то място в общото класиране


Изображение


Потребителски аватар
MX5
Мнения: 2560
Регистриран: 20 ное 2008 09:47
Репутация: 0
Местоположение: Los Angeles

Мнениеот MX5 » 06 апр 2012 01:24

alex72bg написа:имат си шаси (Ае86) имат си мотори и плащат да им направят колата - луда работа
...
Ако това го направи някоя малка фирма добре, ама Тойота ???


Напротив, точно идеално си пасва с Тойота в днешно време.
Поне тук при нас през последните 10 години марката Тойота се е превърнала в символ на ширпотреба - правят пачки от безлични коли, които са доста издръжливи и толкова.
Дори донякъде е изненада, че се навиха да пуснат малко по-интересна кола, макар и aутсорсната ... :)


alex72bg написа: Селика ГТ, АЕ86 .... е нормално да се очаква нещо сериозно а не да слиза на нивото на МХ5


В която и да е дисциплина свързана с асфалт и завои, точно пък тия 2 коли, наред с MR2 са далеч под нивото на МX5 като платформа, а не обратното.
Само им погледни окачванията - разни Mакферсън стрътове и т.н.боклуци и ти става ясно с каква нагласа са правени.

Същата работа и сeга с GT-86/FRS/BRZ - пак сложиха дебилния макферсън.
Subaru обаче за пистовата версия на BRZ за GT300 SuperGT шампионата си спретнаха машинката с double wishbone - интересно защо ли wink.gif




Последна промяна от MX5 на 06 апр 2012 01:36, променено общо 2 пъти.

alex72bg
Мнения: 151
Регистриран: 27 яну 2008 13:35
Репутация: 0

Мнениеот alex72bg » 06 апр 2012 01:35

сега:

от 4-ма завършили сме 3-ти ( общо 5 в класа )
последната колона предполагам е наи-бързата обиколка - 10:26.384 - което е 4-то време ( незавършилият екипаж е с 9:39.793 )
разликата с първия е близо минута - Сивик Тайп Р - предно предаване

ако до тук някой може да каже че не е толкова зле, то да видим тук какви времена имаме: http://www.thering.co.uk/Nurburgring_Lap_Times.htm
последното място е за:
10:08 Ford Transit (van) - Driven By: Sabine Schmitz

та какво викате - уникална спортна кола :thumbsup:

ако някой си мисли че Транзит-а е нещо специално ето видеото
http://www.streetfire.net/video/077-top ... 183699.htm
136кс дизел
Toyota MR2 SW20 Turbo, Supra MKIV TT (x2), Celica ST185 GT4 (x2), LandCruiser 80 4.2TD
Suzuki Cappuccino 0.65 Turbo (x2)
Mazda MX5 NA - Miabusa, MX5 NB 1.8
Nissan Skyline R33 RB25DET
Peugeot 205 GTI Mi16
Alfa Romeo 155 Q4

alex72bg
Мнения: 151
Регистриран: 27 яну 2008 13:35
Репутация: 0

Мнениеот alex72bg » 06 апр 2012 01:42

MX5 написа:
alex72bg написа:имат си шаси (Ае86) имат си мотори и плащат да им направят колата - луда работа
...
Ако това го направи някоя малка фирма добре, ама Тойота ???


Напротив, точно идеално си пасва с Тойота в днешно време.
Поне тук при нас през последните 10 години марката Тойота се е превърнала в символ на ширпотреба - правят пачки от безлични коли, които са доста издръжливи и толкова.
Дори донякъде е изненада, че се навиха да пуснат малко по-интересна кола, макар и aутсорсната ... :)


alex72bg написа: Селика ГТ, АЕ86 .... е нормално да се очаква нещо сериозно а не да слиза на нивото на МХ5


В която и да е дисциплина свързана с асфалт и завои, точно пък тия 2 коли, наред с MR2 са далеч под нивото на МX5 като платформа, а не обратното.
Само им погледни окачванията - разни Mакферсън стрътове и т.н.боклуци и ти става ясно с каква нагласа са правени.

Същата работа и сeга с GT-86/FRS/BRZ - пак сложиха дебилния макферсън.
Subaru обаче за пистовата версия на BRZ за GT300 SuperGT шампионата си спретнаха машинката с double wishbone - интересно защо ли wink.gif






на асфалт, макадам, сняг, кал резултатите за Селика са на лице:

World Rally Championship (WRC)

* ST165 won 13 WRC series. Carlos Sainz won the 1990 WRC Driver's Title.
* ST185 won 16 full WRC series, and 3 overall winner in the W2L series. WRC Driver's Titles with Carlos Sainz in 1992, Juha Kankkunen in 1993, and Didier Auriol in 1994. WRC Manufacturer's Titles in 1993 and 1994.
* ST205 won 1 full WRC series, and 2 overall winner in the W2L series.

Other Important Rally

* ST165 won the 1989 and 1990 British Rally Championship, and 1990 Asia Pacific Rally Championship.
* ST185 won the 1995 European Rally Championship.
* ST185 won the 1997 Rally of Malaysia.
* ST205 won the 1996 European Rally Championship.

това са само победите
дай да видим твоята платформа
Toyota MR2 SW20 Turbo, Supra MKIV TT (x2), Celica ST185 GT4 (x2), LandCruiser 80 4.2TD
Suzuki Cappuccino 0.65 Turbo (x2)
Mazda MX5 NA - Miabusa, MX5 NB 1.8
Nissan Skyline R33 RB25DET
Peugeot 205 GTI Mi16
Alfa Romeo 155 Q4

Потребителски аватар
MX5
Мнения: 2560
Регистриран: 20 ное 2008 09:47
Репутация: 0
Местоположение: Los Angeles

Мнениеот MX5 » 06 апр 2012 01:43

alex72bg написа:сега:

от 4-ма завършили сме 3-ти ( общо 5 в класа )
последната колона предполагам е наи-бързата обиколка - 10:26.384 - което е 4-то време ( незавършилият екипаж е с 9:39.793 )
разликата с първия е близо минута - Сивик Тайп Р - предно предаване

ако до тук някой може да каже че не е толкова зле, то да видим тук какви времена имаме: http://www.thering.co.uk/Nurburgring_Lap_Times.htm
последното място е за:
10:08 Ford Transit (van) - Driven By: Sabine Schmitz

та какво викате - уникална спортна кола :thumbsup:

ако някой си мисли че Транзит-а е нещо специално ето видеото
http://www.streetfire.net/video/077-top ... 183699.htm
136кс дизел


Това само показва как въобще не си наясно с Нюрбургринг.
Как може да сравняваш времената от две доста различни по дължина трасета??



Потребителски аватар
MX5
Мнения: 2560
Регистриран: 20 ное 2008 09:47
Репутация: 0
Местоположение: Los Angeles

Мнениеот MX5 » 06 апр 2012 01:49

alex72bg написа:на асфалт, макадам, сняг, кал резултатите за Селика са на лице:

World Rally Championship (WRC)

* ST165 won 13 WRC series. Carlos Sainz won the 1990 WRC Driver's Title.
* ST185 won 16 full WRC series, and 3 overall winner in the W2L series. WRC Driver's Titles with Carlos Sainz in 1992, Juha Kankkunen in 1993, and Didier Auriol in 1994. WRC Manufacturer's Titles in 1993 and 1994.
* ST205 won 1 full WRC series, and 2 overall winner in the W2L series.

Other Important Rally

* ST165 won the 1989 and 1990 British Rally Championship, and 1990 Asia Pacific Rally Championship.
* ST185 won the 1995 European Rally Championship.
* ST185 won the 1997 Rally of Malaysia.
* ST205 won the 1996 European Rally Championship.

това са само победите
дай да видим твоята платформа


Вземи произволна кола от тия по-горе, ела да се пуснем с моята платформа на писта и ще видиш как лично ще ги направя смешни tongue.gif cool.gif
За рали не става, щото не е смятана за такaва - ще заседна на третия завой tooth.gif



alex72bg
Мнения: 151
Регистриран: 27 яну 2008 13:35
Репутация: 0

Мнениеот alex72bg » 06 апр 2012 02:01

възможно е да има разлика
ето го Сивика
8:47 Honda Civic Type-R - Driven By: Horst von Saurma
разлика 42 сек от тази в състезанието
махаме от 10:26 42 сек и получаваме 9:44 - преборихме Транзит-а и 9:59 Jaguar S-Type Diesel - Driven By: Jeremy Clarkson ама същия дизел има 9:12 Jaguar S-Type Diesel - Driven By: Sabine Schmitz

както и да е - за мен е достатъчно че Сивик Тайп Р го бие с минута - ясно ми е колко е бърза

чакаме другите изяви

между другото ако имаш цялото класиране пак ще е интересно - според мен има коли в по-ниския клас с по-добри времена
Toyota MR2 SW20 Turbo, Supra MKIV TT (x2), Celica ST185 GT4 (x2), LandCruiser 80 4.2TD
Suzuki Cappuccino 0.65 Turbo (x2)
Mazda MX5 NA - Miabusa, MX5 NB 1.8
Nissan Skyline R33 RB25DET
Peugeot 205 GTI Mi16
Alfa Romeo 155 Q4

Потребителски аватар
MX5
Мнения: 2560
Регистриран: 20 ное 2008 09:47
Репутация: 0
Местоположение: Los Angeles

Мнениеот MX5 » 06 апр 2012 02:09

alex72bg написа:възможно е да има разлика
ето го Сивика
8:47 Honda Civic Type-R - Driven By: Horst von Saurma
разлика 42 сек от тази в състезанието
махаме от 10:26 42 сек и получаваме 9:44 - преборихме Транзит-а и 9:59 Jaguar S-Type Diesel - Driven By: Jeremy Clarkson ама същия дизел има 9:12 Jaguar S-Type Diesel - Driven By: Sabine Schmitz

както и да е - за мен е достатъчно че Сивик Тайп Р го бие с минута - ясно ми е колко е бърза

чакаме другите изяви

между другото ако имаш цялото класиране пак ще е интересно - според мен има коли в по-ниския клас с по-добри времена


Ти верно ли сравняваш коли сетъпнати за VLN с някви палячовски улични коли? При това палячовците карат на отсечка от северния кръг (дори не правят цяла обиколка там) срещу VLN обиколките включващи двата кръга (северния и южния).
Спри се с тия безмислени числа и коли, на които само името им е едно и също, че става смешно wink.gif

Потребителски аватар
MX5
Мнения: 2560
Регистриран: 20 ное 2008 09:47
Репутация: 0
Местоположение: Los Angeles

Мнениеот MX5 » 06 апр 2012 02:13

alex72bg написа:между другото ако имаш цялото класиране пак ще е интересно - според мен има коли в по-ниския клас с по-добри времена


На тоя принцип в цялото класиране има и коли от сорта на M3 и 911 Cup, от по-висок клас, които са след въпросната Тойота wink.gif

Има и Опел Манта пред Lexus LFA tooth.gif



alex72bg
Мнения: 151
Регистриран: 27 яну 2008 13:35
Репутация: 0

Мнениеот alex72bg » 06 апр 2012 02:19

относно пистата:
# Northern Loop – 22.81 km - северен
# Southern Loop – 7.747 km - южен
времената тук http://www.thering.co.uk/Nurburgring_Lap_Times.htm са за обиколка - # Northern Loop – 22.81 km - северен
VLN - Eine Rennrunde ist 24,433 Kilometer lang und besteht aus der Nürburgring-Nordschleife und der Sprintstrecke des GP-Kurses - северния +1.6км - така че който може ще си направи изводите

до тук знаем че е по-бърза от опел и побавна от Хонда
и тук сме виждали Сивик Тайп Р и на улица и на рали и на писта
както казах чакаме другите изяви
Toyota MR2 SW20 Turbo, Supra MKIV TT (x2), Celica ST185 GT4 (x2), LandCruiser 80 4.2TD
Suzuki Cappuccino 0.65 Turbo (x2)
Mazda MX5 NA - Miabusa, MX5 NB 1.8
Nissan Skyline R33 RB25DET
Peugeot 205 GTI Mi16
Alfa Romeo 155 Q4

Потребителски аватар
Japanese_fever
Мнения: 9376
Регистриран: 02 мар 2005 05:48
Репутация: -1
Местоположение: Touge, Japan

Мнениеот Japanese_fever » 06 апр 2012 06:15

alex72bg написа:
Japanese_fever написа:Nikude ne vijdam 2.0L, 210 hp?


1ZZ не го броим

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_S_engine

3S-GE 1998 only 86.0 mm 86.0 mm 11.0:1 1,998 cc 150 kW (204 PS; 201 bhp) at 7,000 rpm 210 N·m (155 lb·ft) at 6,000 rpm Celica (ST202), MR2 (SW20)
3S-GE 1997–2005 86.0 mm 86.0 mm 11.5:1 1,998 cc 156 kW (212 PS; 209 bhp) at 7,500 rpm 220 N·m (162 lb·ft) Altezza, Caldina GT

работа отпреди 15 години (в смисъл че Субару нищо уникално не са създали) - имат си шаси (Ае86) имат си мотори и плащат да им направят колата - луда работа

а Субару си е Субару с различна концепция и начин на изпълнение, както е видно и от последното им творение, това че е платена от Тойота не я прави такава. Ако това го направи някоя малка фирма добре, ама Тойота ??? Те Хюндай сами си направиха спортно купе и то не-лошо - моторите 2.0т и V6 - Субару 2.0 атмосферка !

кутиите издържат 300 на колелета само в мечтите на собствениците им, като изключим въпросната 6-чка на СТИ

25-30К в САЩ може би - цената при нас със сигурност ще е доста по солена

От компания която е направила Супра, Селика ГТ, АЕ86 и още куп добри състезателни коли е нормално да се очаква нещо сериозно а не да слиза на нивото на МХ5. Развитието е нормално да е нагоре - като пример S13, 14, 15 -> R32, 33, 34 - R35 GTR това е развитие а не АЕ86, Селика, МР2, Супра и ФТ-86 ( след какви ли не проекти за предните модели - от страшни по страшни biggrin.gif )


laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Да започнем от горе на долу.

Двигателя на Субару има същите параметри като 3S-GE, не виждам какво повече може да се иска от 2.0L атмосферка.
Теглото на Субаруто е много по-ниско от на Селика, Калдина или Алтеза, както и баланса - предна/задна ос.
Колата е съвсем нова, създадена от чертеж, въобще не използва абсолютно нищо от старата Корола АЕ86 от 80-те.

Карал ли си Хюндай Купе?
Там, където ходим да си чешем крастата има едно Купе V6. Малките Мияти с 1.8 атмосферка го правят смешно на тайм атак.
Тежко е като танк и се клати като лодка. Малкия двигател 2.0L turbo не вярвам да се представя по-различно при положение, че ползва същото купе и окачване.

Как можеш да сравняваш Субаруто, което е от класа на S15 със Супра и R33 (34, 35)? ohmy.gif

Celica-та е спортна кола, но не и състезателна!
Субаруто също не е състезателно, но ще бие всяка Селика с 3S-GE, защото е много по-леко от нея,
a може би и Селика с 2ZZ-GE.


Карал ли си МХ5?
Тъй като имаш MR2 и Celica коя е по-добра в завой?
1989 Toyota Camry DX, 2.0L (3S-FE), automatic -> отдавна за скрап
1998 Honda Civic LX, 1.6L (D16Y7), 5 speed -> работна
България ще се оправи тогава, когато всички, които са свалили катализаторите си, ги сложат обратно!

baba_metca
Мнения: 550
Регистриран: 28 апр 2009 07:55
Репутация: 6
Местоположение: София и Пазарджик

Мнениеот baba_metca » 06 апр 2012 09:22

alex72bg написа:сега:
10:08 Ford Transit (van) - Driven By: Sabine Schmitz

Извинявай много, ама госпожата си е прекарала живота на тази писта. Знае всяко кътче, всеки завой, всяка прашинка а и все пак е професионалист. Когато правеха това видео, се надпреварваше с Джерами Кларксън с един Ягуар (ако ен бъркам). Искам да кажа, че ако тази жена хване Тойтата не е ясно какво ще постигне. Та дори и Ярис да хване, пак ще мачка.

alex72bg
Мнения: 151
Регистриран: 27 яну 2008 13:35
Репутация: 0

Мнениеот alex72bg » 06 апр 2012 10:58

трябва да ви вземат на работа в Тойота

за 24км колата е 1 минута ( не секунда ) по-бавна от Сивик Тайп Р !
от 5 коли с 4-то време - както казах мястото и е след средата на класирането

карана е от 3-ма пилоти, не от първия хванат от улицата,
подготвена е от състезателен отбор

дайте цялото класиране - ако 1.6 е по-бързо от теб единствено може само да мълчиш - затова от октомври до сега и дума не са обелили за това състезание

1200кг + 200кс атмосферни с какъвто и да е баланс правят една посредствена кола

карал съм МХ5, на времето избирах между МР2 и МХ5 - единственото което ме впечатли на МХ5 е теснотията а съм 170см, та взех си атмосферен МР2 175кс и то основно поради факта, че като искам повече коне си слагам заводския турбо мотор, а не да си троша главата с атмосферка
Toyota MR2 SW20 Turbo, Supra MKIV TT (x2), Celica ST185 GT4 (x2), LandCruiser 80 4.2TD
Suzuki Cappuccino 0.65 Turbo (x2)
Mazda MX5 NA - Miabusa, MX5 NB 1.8
Nissan Skyline R33 RB25DET
Peugeot 205 GTI Mi16
Alfa Romeo 155 Q4

Потребителски аватар
F20C
Мнения: 273
Регистриран: 27 май 2009 17:39
Репутация: 0
Местоположение: София

Мнениеот F20C » 06 апр 2012 11:25

alex72bg написа:трябва да ви вземат на работа в Тойота

за 24км колата е 1 минута ( не секунда ) по-бавна от Сивик Тайп Р !
от 5 коли с 4-то време - както казах мястото и е след средата на класирането

карана е от 3-ма пилоти, не от първия хванат от улицата,
подготвена е от състезателен отбор

дайте цялото класиране - ако 1.6 е по-бързо от теб единствено може само да мълчиш - затова от октомври до сега и дума не са обелили за това състезание

1200кг + 200кс атмосферни с какъвто и да е баланс правят една посредствена кола



Като е толкова посредствена, защо като още не са я пуснали на пазара вече трима топ Дрифтъри като Тетсуя Хибино,Манабу Оридо и Кен Гуши са я хванали да я правят(Кен Гуши даже използва оргиналният двигател с компресор)?Сигурно защото е посредствена? Верно че двигателя и е малко слаб, но както се видя в линка на Георгимитрович това съвсем не я прави посредствена кола! Решения за двигател колкото искаш.....за олекотяване също....колата е направена за тийнайджъри, които да си я карат сток и да им е идеална и за ентусиасти, които да си я купят и директно на части за да направят каквото те искат от нея и като килограми и като двигател.

Пък и съм сигурен че не си я карал....как прецени че не става...по снимките и тестовете в интернет?


:thumbsup:
If in doubt....Flat out!!!

Потребителски аватар
Georgimitrovich
Мнения: 1383
Регистриран: 08 апр 2008 00:59
Репутация: 0
Местоположение: Пловдив

Мнениеот Georgimitrovich » 06 апр 2012 12:18

Az predlagam, kato doide kolata da q pokarame i togava ve4e vseki da spodeli sobstvenite si nabliudeniq. 4esno kazano i az o4akvah malko pove4e kato pokazatei i turbo moter, no uvi za, sega ne se predlaga. Na hartiq kolata naistina ne izglejda tolkova za6emetqva6to kolkoto na reklamite, no vsi4ki kazvat 4e bilo istinsko udovolstvie da se kara. Ta neka prestigne kolata da q pokarame i da vidim togava za vo ide re4.
1992 Celica 2,0 GTI cabriolet
1982 Camri GLi (sold)
1997 RAV4
2001 Audi TT

If you can't fix it with a hammer, you have an electrical problem.


Върни се в “Toyota Мания”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 4 госта