ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Браво!
По принцип дължината на тръбите към турбото не трябва ли да еднаква?

Реално е много по-добре да бъдат 2x2 , но в случая нямам избор.
Местоположението на турбото трябва да бъде там.

9:1

=)

450g OEM

350g WISECO

100gr. X 4 = Все едно едно бутало си го махнал

http://www.youtube.com/watch?v=SiVhNaHM ... y3ztyhB7sA

Корсата е шампион за 2013г в класа си и беше атмосферна.
Сега е с огромно турбо и е брутално бърза.Адски телепорт.
Падам с 10тина метра

2 старта на 900 psi. Ако бях на 1250psi щеше да покаже 11.
Всичко с времето си.

винаги съм си мечтал да си направя една такава атмосферна мр2 . Браво нико ама ги мани тия драгчета, драга и дрифта са за смешниците, прави я да дава добри времена на Калояново. цели се във времена около 56,7..... много ще се радвам

Всеки има страст. Един рибар лови шарани ,друг акули.
Трябва да се уважава всеки тип спорт.
Колата съм я взел за драг , защото става единствено за него.
На обиколки 106ците и ВТС-и те така ще ме прескачат в завойте, и бързо ще ме откажат от тази дисциплина.
Какво остава да говорим за Евотата?

На джап-феста ще се пробвам , но просто знам възможностите на колата.
Тя е като пумпал, тръгне ли на някъде няма хващане в пътя.

В момента съм се насочил в драг клас задно , където най-доброто време е 11.2
Надявам се до последния кръг тази година да направя колата близка до тези времена в атмосферен вариянт.
А догодина се надявам да е още по-надолу след като турбинирам.
За момента чакам доста части и трябват още доста дребни но съществени и доста скъпи.

НиКо написа:
На джап-феста ще се пробвам , но просто знам възможностите на колата.
Тя е като пумпал, тръгне ли на някъде няма хващане в пътя.

според мен бъркаш, тази кола има всички предпоставки, но и е слаб оригиналния мотор 140к.с. с 192к.с. трябва да е доста по бърза. бих ти го доказал на джап феста ама не карам чужди коли

НиКо написа:http://m.youtube.com/watch?v=klZL36WvohQ

Не мога да си представя как при едно и също тегло кола с 200 коня над твоите я следваш толкова близо. Единствено го отдавам на нитрото, аз в тази сфера нищо не знам. Внимавай да не си прецакаш мотора с това нитро още преди да си сложил турбото!

Иначе преди турбото й смени окаването, че със сток окачвнае нито на драг ще е конкурентна, а още по-малко на писта. С прецизни настройкина окачването тази кола може да стане конкурентна и на писта. Само го казвам, без да те навивам.

Вземи си coil-overs KONI (yellow), това ще е много добра и оправдана не само инвестиция, но и ъп-грейд. Да не кажа задължителен!

адриан999999 написа:...бих ти го доказал на джап феста ама не карам чужди коли

Тоз' пък?!?

НиКо написа: Колата съм я взел за драг , защото става единствено за него.
На обиколки 106ците и ВТС-и те така ще ме прескачат в завойте, и бързо ще ме откажат от тази дисциплина.
Какво остава да говорим за Евотата?

Тя е като пумпал, тръгне ли на някъде няма хващане в пътя.

.

междуосието ие 245,,,по дълга е от ае86...в момента най бързата обиколка на дракона за обикновен състезатзателен автомобил (не с1600 или заводско подготвяна бегачка е на миро ае86,цата 56.21 -в състезание...която е 240см междуосие. 106цата е още по къса