Toyota и газов инжекцион - За и Против монтажа на ГИ...

[mapamop]

Дюзи от Авенсис Т22 със 1ZZ-FE, 1.8/129 к.с. двигател. Пробега мисля да беше около 100К на газ, със някаква газова уредба от най-простите, без синхронизация по OBD.
Мислех да си ги запазя за резервни, за експерименти, но няма нито една със здрав корпус от 4. Бобините и те са цъфнали като армейски налъми след 3 полка употреба.

0-02-05-328d837efe337e167a214792cb7c1c41c93ca5005e27ef48da74aef6b82d51aa_9a8718ed.jpg (383.35 KiB) Преглеждано 766 пъти

[slowtraveler]

Прилича на компресорно масло. Не съм се интересувал за зареждането на газ, но конкретните газ-станции нямат ли допълнителен компресор. Ако е така - вероятно 'хубавата газ' зависи и от обслужането и компресорите на конкретната газ-станция..

[vfr800]

Всички са така. Lexus IS са същия тип, даже незнам дали не са и точно същите. И там се цепят и да има и да няма газ все си се цепят.

[mapamop]

Прилича на компресорно масло

Ако имаш предвид разлива на масло и мизерията по сондите - тая кола нямаше гумено изделие което да не беше спукано. Та дюзите са със обилен антикорозионен слой мазник, заради издуханата гарнитура на капака на клапаните. От там си се лееше прилично количество масло, както и от сцепения маркуч за вентилацията маслените пари на клапаните.
Маслото не го коментираме. Всъщност до последно тая бричка си вървеше съвсем добре на газ, и съвсем прилично на бензин, с изключение на студеното време под 8 градуса, където се давеше и се мъчеше да гасне. Вероятно заради сцепените дюзи и бобини.

[Akima]

Lexus IS са същия тип

XE10 ползва 4-ри портови инжектори /лилави/ - не съм видял толкова сцепени, но всички се запушват.

Вероятно заради сцепените дюзи и бобини.

Не вероятно, а съвсем сигурно.

[slowtraveler]

Ако имаш предвид разлива на масло и мизерията по сондите

Не, имах предвид предходната снимка на филтъра