ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Чуков написа: "Искам да видя Корсата на 14 години на какво ще мяза :-))))))))"

Аз имам Корса 1,2 бензин (C12NZ), 1994 г. на 92000 км. в перфектно състояние: с оригиналната боя, без петънце ръжда и ДВГ, който работи като швейцарски часовник. :-))
Всичко зависи от собственика! Няма лоши автомобили, а има немарливи стопани.

В същия дух - преди една седмица видях Ярис, който изглеждаше трагично. Ръжда по праговете и багажника, увиснала задна чистачка, липса на гланц по боята.
Честно казано, толкова скапана Корса не съм виждал.
Чуков, как ще ти "мяза" колата зависи от самия теб.

Фантастичен автомобил!
Аз съм горд притежател от 2000г. като си го взех чисто нов и до момента, въпреки небивалиците с него нямам никакви проблеми относно двигател и ходова част.
Затруднения би могъл да имаш единствено при по-екстремни изпреварвания, поради обема на двигателя и през зимата, когато не е добре загрял, трудно влиза 1ва скорост, но това не дава място за притеснения.

Вижте,
комшията има трабант на 30 години, който свети като нов
Не коментираме случаите, в които колата не излиза от гаража или си я пребоядисвате
Амортизацията на материалите в купето не можете да я спрете

Става дума за болщинството от случаите
Частните случаи не ме вълнуват
Ярисът е по-добре направен от Корсата каквото и да си говорим

Добре дошъл tiesto,
това, че се появяваш във форума на тойота 13 години след като си станал собственик на такава, търпи сериозна критика ;),
но пък до някъде доказва здравината на ярисите!

Яриса винаги ще си остане по-добрата кола в сравнение с Корсата. Корсата имаше преимущество докато под капака не се появиха дръгливите EcoTec мотори и загубиха легендата за своята не убиваемост. Това че има жива Корса 94-то лето без ръжда е изключение докато движеща се Тойота бе да е поглеждана под капака с години е правило. И не мога да разбера защо онези сбърканяци с лявото движение дават по-висока премия на Яриса при условие че винаги е едни гърди пред Корсата по отношение на безопасността.

Действително 1.0 мотора си е само за мега спокойни шофьори и трябва да се огледа човек за 1.3-то но има достатъчно бройки и от двете така че не мисля че това е проблема. Другата евтина кола и здрава но с гаден и евтин интериор е Хонда Лого.

PESHO OT MARS написа: И не мога да разбера защо онези сбърканяци с лявото движение дават по-висока премия на Яриса при условие че винаги е едни гърди пред Корсата по отношение на безопасността.
.

Ако имаш предвид застраховката, така е тук, на Яриса е по-висока. Сравнявахме 1.0 Корса и Ярис от една година и 1.2 и 1.3 , винаги застраховката е по-висока (за пример £700/1100 за 1.0 и £1000/1300 за 1.2/1.3). Причината не знам, но трябва да се съобразявам с фактите.
Вчера гледах на един съсед Яриса, 1.0 и беше с 4 цилиндъра, а мислех, че е с 3 като Корсата...

Здравейте,
току що се регистрирах във форума.
Купихме за жената един Ярис 1.3 VVTI 2002 г. и тъкмо влизам да разгледам за модела. Имам приятели с Корси и това ми беше целта като ходих да търся кола. Причината да не гледам Яриси беше че като пари не ми се връзваха. Но попаднах на много запазен Ярис за пари по кесията ми и го купих с кеф и доволен.
Резулатата:
преди 4 дена се върнах от морето и отидох да го регистрирам (първото ми каране след огледа). От тогава не съм слязъл от него Голям кеф е. Преди 2 години си купих Субару Форестър 2.0 дизел и това е първият път когато съм го паркирал в подземният гараж и не съм се сещал за него от 4 дни Супер е да си джиткам с Яриса в София.

Моят съвет е - вземи сина си и тествайте някой Ярис. След като е карал Корса - нея вече я е тествеал. Аз съм почти сигурен че любовта към учебният автомобил ще се изпари моментално след като неопитният юнак се доскосне до практичността и чара на японците.

ЛИЧНО МНЕНИЕ:
Яриса е в пъти по-добър избор от Корсата. Винаги съм го знаел - просто си мислех че не мога да си го позволя.

Поздрави.

Гледам тук някои колеги как се захласват по Ярис и им се чудя!
Яриса според мен става за вършене на работа но е бюджетен автомобил откъдето и да го погледнеш-евтини пластмаси .,спестяване от шумоизолация.,спартанско обурудване biggrin.gif .,вярно здрав е само гориво и обслужване но като го сравнявам с другия ми автомобил опел астра Г караван (с десет години по-стар) Опела е в пъти по-добро изпълнение(до добър салон! , по-икономиен.,по-добра возия за мен.,по-добро пътно поведение.,по нисък данък и застраховки) и не на последно място също мноно здрава машина!! само гориво и смяна на консумативи...
ПС
Тойота ярис 1800см ТС .,2008г. 133кс.

Аз пък мога да кажа, че ако дизайнерите и инженерите бяха вложили толкова труд в модели като първия Аурис и Авенсис от 2004 до последния, тези два модела отдавна биха били в топ 10 по продажби.
По-сметната и измислена кола от Яриса не съм карал! Това са ми го казвали много собственици на Ауриси и Авенсиси, които преди това не са се качвали в Ярис!
Материалите изобщо не са толкова зле, самия факт, че по вратите има плат, а не гадна плоска пластмаса, означава, че изобщо не е толкова евтин! Дори и да е, то поне е доста добре прикрито!
И двата Яриса, които съм карал не бяха толкова надрани вътре колкото Ауриса на баща ми, който е купен нов! А човека си пазеше колата и в повечето случай сам се возеше! Добре, че се оттървахме от него! Голям боклук!
А да не говоря, че до 60 000 км. сменя няколко пъти задни накладки, дискове и какво ли още не и така и не спряха да скърцат тия спирачки! Умирахме от срам в подземен паркинг, спирачките така скърцаха, че без да виждаш колата можеш да познаеш в коя част на паркинга се движи!
Яриса е бойна машина с перфектно и много здраво окачване, много широк вътре, което се дължи на плъзгащите задни седалки!
Наистина е една идейка бавен, но Т-спорта според мен кърти!

За здравината не споря.,но ми прави впечатление че като се затварят вратите и някак си бие на кухо .Друго което не мога да пренебрегна е че автомобила има разход на масло а е на 30000км! сравнявам с другата ми кола която по километраж е на 240000 км и от смяна до смяна никога не ми се е налагало да доливам !!! .,(слад като преминах от масло тойота??? на тотал 5в30 доливам доста по-малко на 4000км-150мл.).

CutmasterCFS написа: .Друго което не мога да пренебрегна е че автомобила има разход на масло а е на 30000км!

За съжаление много от съвременните коли (не само Тойота) си горят масло, макар и не на много км.На производителите не им пука много, просто увеличават нормите в ръководствата...За дъртите коли едно време се случваше след много км. и си беше признак на износен двг, пушеше си синкаво. Сега си горят масло, долива се...Е има си и дефектни сериии на някои модели, които по-късно оправят. На времето имах Вектра 1.6, не пушеше, но гореше по 1л/1000км (първите серии от този двг. си бяха дефектни). Е, купувах от най-евтиното масло и почти не сменях, само доливане и филтър от време на време.
Не искам да кажа, че е нормално, никой не се кефи на висок разход на масло, но искам да кажа, че за съвременните коли не е кой знае каква беля, ако не е убийствено голям.

Vectra B , дали от първите или последните , тази кола е едно истинско недоразумение.

Какво да говорим Опел като цяло е едно недоразумение . Както казват по нашенско ...Те такова у дворо нема да ми стапи повече!

е имам наблюдение над няколко опела астри Г и само мога да ги хваля.,ама то като се копува втора ръка трябва и да се гледа..,Та едната астра е моя и за 120000км лично навъртяни от мен нямам никакви забележки а не е пазена и 4 зими всеки ден е правила софия своге през бучин проход и даже и подкалниците на са мръднали и съм сменил по окачването два шарнира и две лагерчета на макферсоните.,другия опел е дизел на роднина 2000см. 82 коня също е здрав и много икономичен.,
а Тойота ярис преди първия сняг е зазимявам .,за нея още една ситуация в предсавителство на тойота не могат да ми кажат подходящи по-малки джанти и размер гуми .,което мисля че не е проблем при масовите яриси(струват ми се по- вдигнати !?) и гумите са им ефтенийка