ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Нормално...относително е. Но е така.

Само може да гадаем дали е нормално или не. Моята кола стои вече само навън и докато загрее е нещо страшно , голямо тракане и чукане , след като загрее е супер. Колегата scorpion ще може ли да сподели при него как е , защото неговият авенсис е на най-малко километри от форумските. Когато е адски студ навън , потраква ли си доволно или не? Скоро ще си задоволя любопитството , когато ми дойде новата кола , точно в най-големия студ ще я измъча по баирите на ниски обороти , за да имам база за сравнение , но дотогава има още малко време.

При мен още не е мн. студено, но си спомням от миналата зима, че чукането на инжекторите малко зависи от студен/топъл двг., по-скоро много се променя от външната температура. При студ под 5гр чука нещо средно като шевна машина и свистене в зависимост от оборотите, но не се променя много от загряването на двг., а от околната температура.
Нещо друго забелязах относно моя прословут проблем с детонационното причукване на ниски обороти. Сутрин като тръгна, (студено време) първите 300 м. не мога да предизвикам това причукване, дори и да я мъча, но след това трябва да полагам усилия да не се случи. Спопенавах, че лампичката на подгряването ми свети по-малко от секунда след контакт (не знам как при вас е 2-4 сек), но знам, че подгряването продължава 2-4 мин след тръгване в зависимост от температурата. Мисля си дали това, че не причуква след тръгване, не е свързано с това, че тогава свещите още греят и оборотите са по-високи, вероятно се подава повече гориво..., но и да е така, нищо не мога да направя.

Твърдата работа на студените дизели обикновено е свързана с недоброто горене на нафтата при студен двигател (детонации)...
И старите модели дизели си бяха копачки като запалят... Като се нагрее камерата нещата се оправят...
Да, при новите дизелаци с многократно впръскване двигателя работи много по-меко като загрее, но въпреки това като са студени - пак се усеща твърдата дизелова работа....
Така, че ако това е шума на двигателя, който чувате - то си е нещо вървящо ръка за ръка с дизела

А, защо си мислите, че бензиновите двигатели не са също по-шумни при запалване, когато е студено?

Kiki написа:А, защо си мислите, че бензиновите двигатели не са също по-шумни при запалване, когато е студено?

Принципа на работа и причинителя на шума е различен Кики.
Бензинките просто държат повишени обороти, докато при дизелака при ниски температури е много по-осезателно 'чукането' в сравнение с нормалната работа....
Неслучайно при дизелаците се принудиха да правят по 5-8 впръсквания на гориво на един работен такт само и само да намалят този ефект и двигателя да работи меко (дори при нормална температура)...
Сравни работата на дизел с обикновена механична помпа с тази на съвременните дизели - разлика в шума и мекотата на работа от земята до небето...

Със сигурност и бензиновите коли са по-шумни през зимата. Тази ми е първата дизелова кола, карал съм само бендинови и там го има също.
А звука сега може да се определи и като шума от пластмасова капачка която като малки слагахме на спиците на коллото за да трака Макар и не толкова силно разбира се И шума го има докато двигателя достигне оптималната си температура. Може стрелката да показва, че загрява, но докато не достигне оптималната температура си се чува. После изведнъж спира, или поне е много по- леко.

slowtraveler написа:

Kiki написа:А, защо си мислите, че бензиновите двигатели не са също по-шумни при запалване, когато е студено?

Принципа на работа и причинителя на шума е различен Кики.
Бензинките просто държат повишени обороти, докато при дизелака при ниски температури е много по-осезателно 'чукането' в сравнение с нормалната работа....
Неслучайно при дизелаците се принудиха да правят по 5-8 впръсквания на гориво на един работен такт само и само да намалят този ефект и двигателя да работи меко (дори при нормална температура)...
Сравни работата на дизел с обикновена механична помпа с тази на съвременните дизели - разлика в шума и мекотата на работа от земята до небето...

Безспорно разликата в шума е различна, но я има.

Lakokara4a написа:Със сигурност и бензиновите коли са по-шумни през зимата.

Да, когато темп. е минусова, особено около -10°С. Обаче спират да са шумни веднага щом загреят, т.е. след 2-3 км.
Моята кола на -10°С реве като ранен глиган, но само в началото. Утанових, че когато е студено и карам колата на по-виски обороти, тя се чувства по-добре. Бензинките по принцип обичат жегата. biggrin.gif

JapCar написа:

biro написа:При мен има тракане само ако е студено и докато загрее.

За кое тракане говориш, шума на инжекторите или другото при натоварване. Писал съм и пак ще пиша, който иска да направи теста и да сподели- на студен и топъл двг:
На равно или лек баир, ускоряваш на 2ра и отнемаш газта до падане на оборотите около 1000 и рязко подаваш газ да ускориш. Чува се кратко причукване (като аванс на бензинов двг.), което веднага изчезва след около 1300 об.
При мен е по-изразено на студен двг., но някой ден въобще го няма...Може би и да има значение дали опита е след като колата е стояла някой и друг ден или преди това е карана на дълъг път...

Теста съм го правил,но не се чува като аванс , само съм забелязъл на 5-та като карам с около 80-90 и смачкам газта чак тогава се чува като аванс,ама и при отнемане на газта пак се чува.Друго което ме дразни е докато загрее ,на ниска предавка като подавам и отнемам газта трака като бус ,това се чува от една на половина външно ръждясала разпределителна помпа май. д4д 90коня корола

Сменяй маслото и слагай качествено .Ще видиш каква е разликата след това.

memorex написа:Сменяй маслото и слагай качествено .Ще видиш каква е разликата след това.

От къде си сигурен ,че не ми е качествено маслото.

t k d4d написа:

memorex написа:Сменяй маслото и слагай качествено .Ще видиш каква е разликата след това.

От къде си сигурен ,че не ми е качествено маслото.

По симптомите.Но не е изключено и филтъра да е капут.

Ако искате тиха, безпроблемна, не миришеща кола палеща и зиме и лете еднакво следващия път като купувате погледнете бензиновите. Трябва да гледаш оборотомера за да разбереш, че работи но се свиква biggrin.gif

saho написа:Ако искате тиха, безпроблемна, не миришеща кола палеща и зиме и лете еднакво следващия път като купувате погледнете бензиновите. Трябва да гледаш оборотомера за да разбереш, че работи но се свиква biggrin.gif

И това е вярно, но нали и дизелите съществуват... за да имаш проблеми и да се бориш с тях , та да не скучаеш biggrin.gif
Интересно е също, че ако изключим проблеми с гумите или седалките примерно, за всеки друг проблем, има едни потербиотели, които за всяко оплакване препоръчват едно и също универсално лечение- смени масло, филтри и всичко ще е ОК...Имам чувството, че държат магазин за автоаксесоари biggrin.gif