ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Факт е, че имам поглед върху точно този Авенсис- преди последния ФЛ....като го сравнявам с моя ускорява наистина една идея по-тромаво. Не зная на какво се дължи, при положение, че са с еднакви параметри. Но може и да е субективно. Но и двата си искат обороти, и тогава си вървят не зле, точно като за почти 150те си коня.

Здравейте колеги! От две седмици карам Т27 1.8/ 147 седан бензин 2014г . Позиционирал съм лоста за превключване на фаровете на режим автомат. До вчера осветеността на таблото и медията бяха ярки и не се променяха при автоматично прехвърляне от дневни на къси светлини , но снощи при промяна на режима , таблото и медия станаха по тъмни. От къде се регулира / контролира тази подсветка?
Другото което ме интересува и не намирам конкретни отговори за EPB... чувам и чета че създавали ядове по някога но тъй като има два режима за използване - Автоматичен и Ръчен , въпросът е кой е по подходящият за да функционира по продължително и безпроблемно ел.ръчна спирачка.
Иначе за чичаци като мен това е кола мечта ..на този отпускарски сезон градско за 2 седмици в София 9-9.8 ,извън града само 400 кл. съм минал ,около 6.8- 8.5 ...но на нов началник малко прасе и " нова" кола втора употреба не бързай да се радваш щото не се знае каква свиня ще излезе.

От настройките през медията се включва и изключва дневния и нощния режим. Нещо от рода на Setup -> Display ...
За ръчната - аз съм изключил авто режима, че много ме дразни на всяко спиране да я включва, но адски ме дразни, че лампата че е изключена ми свети постоянно на таблото, ама нема пълно щастие

За ЕРВ- за близо 150к. км на моя Авенсис никога не е правила проблем, в автоматичен режим. Само един единствен път се наложи няколко пъти след запалването ръчно да я освободя и задействам пак няколко пъти (6-7), защото беше залепнала накладка здраво (беше седяла колата 2 седмици, директно след като я бях мил). Светна лампа, че е прегряла системата. Отидох в сервиза, изтриха грешката и казаха, че не е прегряла, просто си изписва подобна грешка след такава акция. На ръчната си ѝ нямаше нищо

Благодаря за отговора ще ми свърши работа с медията ...и аз съм я изключил но не знам кое е по добре за продължителна и безаварийна работа...ако не се ползва системно да ли няма да се повреди по бързо...

Според мен ще започне да клеясва. Винаги съм си ползвал ръчните при всяко паркиране, било то наистина ръчни, електронни или крачни такива и проблеми не съм имал никога. На Авенсиса умишлени я "деактивирам" само ако съм мил колата и ще се паркира за дълго време- споменатия случай. Просто накладките залепват на диска, който ръждясва

Колеги, здравейте!
На моя Авенсис 1.6 бензин (2016 г.), който е на 142 хил км, напоследък като отворя капака, чувам леко, фино тракане (и цъкане) на празен ход, в ниските обороти (абе симфония ). Направих клипче:

Постоянно е, не се влияе от студен или топъл ДВГ. Няма общо с колебания на обороти, загуба на мощност или някакви подобни проблеми (не установявам такива). В общи линии се движи нормално. Колата е обслужвана редовно (вкл. смяна на масло и т.н.). Чува се най-вече откъм ремъка, но не съм сигурен дали не е от изпод капака на ДВГ. Моля Ви, кажете това нормален шум ли е, или говори за някакъв проблем? Ще съм много благодарен, ако някой по-опитен колега се заслуша, дали нещо ще му направи впечатление.
Поздрави!

Аз имам същия шум и съм почти сигурен, че е от обтегателната ролка на ангренажния ремък. Купил съм си нова, но да видим, кога ще я сменя. При мен обаче е по-шумна при студен двигател, а като загрее, шумът почти изчезва...

Ролка или обтегач - пружина и/или ролката му. Имах го същия шум, ама от кое от двете беше не мога да кажа че ги смених и двете накуп. Извадих едни произведени 11.2005. Каруцата е излязла от фабриката на 19.12.2005

mapamop написа: ↑18 Авг 2023 21:17 Ролка или обтегач - пружина и/или ролката му

- Имаш предвид на ремъка за климатика? Иначе по принцип колата е с верига. Надявам се не е дошло време да я сменям..
А при смяна на ролка/обтегач принципно трябва ли да се сменя и ремъка? Предвид, че вчера опипах ролки, водна помпа и самия ремък, както са си закачени и нямаше хлабини. Ремъкът изглежда мн. добре натегнат.
М/у другото и масло си има (съмняваше ме цъкането да не е нещо по клапаните на vvt-i ).
Възможно ли е това тракане да е работата на инжекторите?
Надявам се да ме изкара безаварийно, пък от другия месец като се върна от море, да му мисля. Може да я закарам тия дни да я прегледат, да измерят налягане на маслото (?), пък да видим какво ще ми сервират..

Нищо й няма на колата - карай си я спокойно.
Прицъква ти някоя дюза, но не е проблем
И мойта ги има тия шумове и прицъквания

Здравейте колеги.
От седмица съм собственик на Авенсис т27 2017г. 18.8 147кс. Въпросът ми е свързан с това дали е възможно без диагностика да се активира вдигането и свалянето на прозорците от дистанционното?

MartinKotsev написа: ↑19 Авг 2023 11:29 Въпросът ми е свързан с това дали е възможно без диагностика да се активира вдигането и свалянето на прозорците от дистанционното?

Не, нито с диагностика, нито без такава!

Понеже изгледах този клип:

Но щом не става.....

Здравейте.
Искам да помоля някой от форума ако може да провери по вин номер един Avensis 1.8 2010г.
Работата е там,че човека се опитва да ме убеди,че колата не е с ватиатор/CVT а с нормален автомат.
Казва ,че била порчква и най вероятно за не Европейския пазар, но е внесена от Италия. Чудна работа
До колкото съм чел всички бензинови Авенсиси са с ватиатор/CVT.
При дизела 2.2 мисля е нормален автомат.
Та надявам се наистина ако може някой да помогне да разрешим загадката. Ако изобщо има такава

SB1BG76L00E031383