ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте отново, чувствам се длъжен да пиша за развитието на проблема с моя автомобил защото доста Ви мрънках последно време. Проблема се РАЗРЕШИ след като автомобила влезна за 1 час в Тойота-Русе. След смяна на SCV (с по-дългия-обновен) е задължително да обновите софтуера на компютъра. Услугата коства не повече от 40 мин и 36 лв. Още като взех колата въпреки, че софтуера не беше преработен за това че махнахме DPF и опитах как върви. И о чудо-не можех да си позная Тойотата-по-пъргава и според мен върви една идея повече. За сега вече втори ден я карам без грам изпушване. С две думи съм с обновен софтуер, нов SCV и премахнат DPF (софтуерно и механично). Да се надявам, че ще мога да се порадвам на новата си придобивка и да изпитам вече удоволствието от каране. Благодаря за подкрепата и съветите които ми дадохте. Готов съм на всеки нуждаещ се и с възникнал подобен проблем да помогна колкото мога. Хубав ден

Здравейте, имам същия проблем с тойота версо 126к.с. Тук единствено колегата Qiliev пише за решение на проблема с изпушването на бял пушък . И затова въпроса ми е към него : Как се държи тойотата след махането на DPF -a и смяната на софтуера сега 5 месеца по-късно?

Здравейте, до сега не съм имал никакъв проблем след отстраняване на дпф и смяна на scv с по-новия клапан. Никакво изпушване и т.н колата си върви невероятно. Ако ви интересува нещо конкретно питайте

Здравейте,благодаря на Qiliev за отговора.Дано е решен проблема и няма последствия!А въпроси със сигурност ще има още ,но първо трябва да потърся читави майстори във Варна.

Приемам предложения за майстори за смяна на DPF във Варна.

В Русе мога да препоръчам

Може и в Русе...Vrperformance Русе?

!	Съобщение от: slowtraveler
	моля попълнете си профила по правилата - полето Местоположение....

Русе ауто е фирмата.

Всъщност фирмата е VRPerformance може да погледнете в страницата ни https://vrperformance.net/

Karaboev написа: ↑28 Юли 2018 16:47

Qiliev написа: ↑28 Юли 2018 14:54 И аз мисля че нещо не е донаправено като хората по ДПФ. Ще изчакам до вторник да ми обновят софтуера на компютъра и тогава пак да се обработи че автомобила е без ДПФ. Ако и тогава не стане ще се допитвам вече до VRP. Интересно ми стана с тази Хонда-в крайна сметка оправиха (съживиха) ли я?

Да да, оправиха я. Понеже имам досег то тяхната работа най малкото защото сме колеги, затова и на моите клиенти с мисли за премахване на DPF или писане на нов софт(чип), ги пращам там. Всичко се прави както по книга

Благодаря колега ))

Добър ден,
Абсолютно същите проблеми. НЕ Е ДВИГАТЕЛ, НЕ СА ДЮЗИ.
ПРОБЛЕМА Е ПРИ ЕГР,най-вероятно блокирана клапа или развалена. Голямото пушене се което се получава (при мен стигна до облаци от бял дим при набиране) от теч на охлаждащия радиатор на ЕГР, който по думите на механиците изтича антифриз към тръбите на ауспуха и там изгаря и се получават облаци от бял дим.
Може да се отстрани, но има своите последици (прочетете за функцията му и само преценете смяна или отстраняване)
Имах запушен ДПФ, който връщаше газовете доста време по веригата от това предполагам се е получило голямото замърсяване на ЕГР и останалите проблеми.

Не съм механик, нито специялист, но проблема ме накара да се информирам и образовам по темата изгаряне и как реално ми фунционира колата за да мога да я поддържам адекватно.

https://www.xn--80aaicucowj4al.xn--90ae ... %BC%D0%B8/

Радвам се ако съм бил полезен на някой с подобен проблем.

GeorgiCHr написа: ↑21 Апр 2021 10:43 Имах запушен ДПФ, който връщаше газовете доста време по веригата от това предполагам се е получило голямото замърсяване на ЕГР и останалите проблеми.

Объркали сте причината и следствието - ДПФ се задръства от недобра работа на ДВГ (включително и заради замърсяване на ЕГР)...
Иначе пушек (който задръства ЕГР, ДПФ и т.н.) е възможен по различни причини... На първо място - дюзи - остатъчното недоизгоряло (не цялостно изгоряло) гориво излиза като пушек . При военните машини има системи за поставяне на димна завеса, които работят точно на този принцип - впръскване на гориво в изпускателния тракт, който излиза като огромни кълба пушек...
На второ място - други проблеми в ДВГ, непозволяващи пълното изгаряне на горивото - лоша компресия, лоша работа на ЕГР (при условие, че не е изключен софтуерно) и т.н. и т.н...
Разбира се вкарването на охладителна течност в горивния процес (дали поради изгоряла гарнитура, друг пропуск и т.н.) също изкарва пушек - спор няма.
Пушек (но по-малко и само при определени условия) също излиза при изпарение на конденз в изпускателната система.. Или при определени метеорологични условия...

Здравейте. Скоро си взех Версо Д-4Д 126кс от 2011г. Колата има мощност и върви добре. Все пак две неща правят впечатление:
1. Често изпушване с бял цвят- предполагам от ПДФ-а...можеби два пъти за три дни при навъртяни към 200км.
2. Разход около 8 л/100 както градско, така и извънградско.
Нормално ли е??

Също и гори масло освен че пуши за това мисля че не е Егр