ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

А беше ли пуснато обдухването на челното стъкло?

Не, настройката беше само към лицата.

iovkito написа: ↑23 Сеп 2021 09:57 Чува се, особено, когато си свикнал никога да не я чуваш.

Значи караш си със 60 (примерно) и чуваш перката когато се включва?

Да, когато изключа на свободна мога да чуя кога перката работи и кога не

valentin_1510 написа: ↑23 Сеп 2021 10:05 Първото нещо, което ми направи впечатление е, че оборотите са се вдигнали на 1000. След това спрях радиото и намалих скоростта, при което перката се чуваше отчетливо кога работи и кога не (съответно това вдигаше и сваляше оборотите на двигателя когато колата е на свободна).

Ако не грешите, не изглежда нормално. Оборотите на празен ход за да са по-високи - или прогрява двигателя, тогава няма защо да включва вентилатора (а и той си е бил с работна температура). Или двигателя е натоварен - от компресора на климатика, например - тогава може да включи вентилатора, заради кондензатора на климатика, поради по-ниската скорост, но пък времето е било хладно. (Вентилатора е с твърде малка мощност за да е необходимо повишаване на оборотите, според мен.)

Важното е компютъра какво ще прецени или нещо вторично по схемата.Тука не важи малка мощност на вентилатор и т.н.

memorex написа: ↑23 Сеп 2021 20:27 Важното е компютъра какво ще прецени или нещо вторично по схемата.Тука не важи малка мощност на вентилатор и т.н.

Обаче има едно условие и то е ,че охладителната система е наред .Почваме от охл.течност,помпа,радиатор ,термостат и вс.останало.От коментарите на автора изглежда да е помпа .

Здравейте,
Малко развитие по темата.
Сега със затопляне на времето започнах отново да чувам включването на перката.
Но вече подготвен веднага включих елм27, за да видя темп. на антифриза. Е тя беше 96 градуса.
При нормално каране, без никакво натоварване, че и по-лека температурата си стой на 94. При леко настъпване по път с малък наклон или без темп. се вдига на 96-97, че понякога и нагоре.
При вкл. перка спрях без да гася и видях, че не духа горещ въздух, а по-скоро топъл.
Помпата или нещо друго не тече, антифриз не губи, налягане сутрин в разширително съд няма.
Дали към термостат да се ориентирам?

А дали някой е наясно каква е работната температура на този двигател?

2AD-FTV, Avensis T25 repair manual:

След смяна на термостата проблема се реши.

Еми......Пак проблем. Пак се включва перката и температурата достига 98 градуса, а маркуча към термостата е студен и това при каране без да натоварвам двигателя. Когато я форсирам примерно над 2500 оборота или около 3000 веднага температурата пада и то много рязко до 88 градуса.
Термостата и водната помпа са сменени. Антифриза е чист и не го губи, имам парно.
При темп. навън около и над 15 градуса няма проблем.

Датчика за температурата на двигателя мерен ли е съгласно табличката 3-4 мнения по-нагоре?
Компютъра няма как да знае температурата на антифриза, освен от датчика. Ако той го "лъже", и компютъра "ще прави глупости"

Не, но ще го измеря. Имах съмнения към него, но това с повишаване на оборотите и падане на темп. ме отклони от него. Все пак е лесно да го измеря така че ще го направя.