Разлика в показанията на скоростомера и навигацията

[WoLF]

Няма как да е друго яче, все пак изминатото растояние го смята на база на скоростомера...

[mapamop]

WoLF, не е точно така мисля.
Авенсиса:
На километраж при 60 показание, гипса показва някъде към 54-55 километра.
Като я закача дори и с простия ЕЛМ327 в андроидното приложение (не е само едно) си показва същите 54-55 километра.
Не съм експериментирал със техстрийма, но е много вероятно, и там цифрата за скороста да си е реалната.
Гумите ми са "стандартните" 205х55х16"
Процесора на километража изобщо не го бърка да си сметне реалната скорост, на нейна база да сметне километрите пробег реално, а стрелката да я избута със константа нагоре.
Компютъра винаги знае колко е реалната скорост. Просто километражната стрелка е настроена да лъже.
Друг пример - на дъртия Опел километража беше със жило и в долния ляв ъгъл имаше надпис W+цифри от рода на W1111 това му беше константата за скоростта, и ако не е "заводската" не показва "вярно", само че имам мътен спомен че грешката беше брутална. Тази константа винаги си я е имало, даже и на деведесетарските аналогови коли.

[WoLF]

Интересно!

[slowtraveler]

Съгласен съм с mapamop...
Аз също съм установявал разлика между показанията на километража и това, което 'вижда' компютъра (ОБД).. Затова и предполагам, че километражът показва точно за разлика от повечето скоростомери...
Но е факт, че не съм засичал (а и няма с какво да направя точно измерване на изминатият път - там GPS не е достатъчно точен уред за разлика от измерването на скоростта)..

[valentin_1510]

И при мен е така - скоростомера лъже, но не и компютъра, следователно пробега е реален

[WoLF]

Решението да имат две паралелни системи, означава че отклонението е преднамерено

[mapamop]

Не са паралелни съвсем. Сигнала за скорост е един - няма значение в случая как се взема. Дали оборотите на АБС пръстените, дали жилото от скоростната кутия, в случая можем да го приемем абстрактно. Въпреки че наличието на VSC, TRC системи усложняват картинката, в общи линии са сметки от компютъра и се получава "сигнал за скорост".
От там нататък на база този сигнал умножен по времето върви брояча за пробег. Същия този сигнал отива и до скоростомера но процесора в електронния километраж добавя за стрелката "екстра скорост", или ако е аналогова стрелката, просто скалата ѝ е така напечатана че да "лъже" с колкото трябва. Стрелката сама по себе си ако успеете да извъртите скалата с 5 км примерно напред, ще ви показва реалната скорост. Дявола е в скалата - че е така напечатана и позиционирана, за да лъже стрелката.
Идеята да се компенсира разликата в следващия размер гуми, и да не показва по-малко. Все пак изначалната сметка е направена на броя обороти на "заводската гума", за един километър. По восока/по-голяма гума ще прави по-малко обороти и "километри", но колата/километража няма как да разбере че, някой му е сменил гумите с по-големи.
Във примера със Астрата тази константа W мисля да зависеше дали е излязла от завода с 13",14" или 15" гуми, и дали е била спецификация за северните държави или не.

[slowtraveler]

Идеята да се компенсира разликата в следващия размер гуми, и да не показва по-малко

Тук твърдо не съм съгласен... Основната причина за по-голямото показание на скоростомера от реалната скорост е да не може шофьорите да съдят производителя, че са подведени от показанията... Т.е. - трябва да показва ВИНАГИ повече, при всички условия, и грешки на измервателните и засичащи скоростта уреди...
И като втори фактор (не по-маловажен) - шофьорите се радват - 'тази кола много върви - дават и 0-100км/ч да ускори за 15 сек, а пък моята е специална - ускорява за 10сек
И и дават максимална скорост 160км/ч, ама моята щото марката ХХХ прави прекрасни автомобили, вдига 230км/ч с карбураторно двигателче 1.4

[memorex]

20230709_100053.jpg (94.58 KiB) Преглеждано 1034 пъти

Това заснет на скоро у комшиите.
Има ли нещо общо с дискусията.

[ufer]

Тези ще задминат по прецизност и швейцарците - 82...

[mapamop]

slowtraveler,
Сигурен ли си че не е бил сменян/"баран" километража?
Или не е имало игри с гумите?
Астрата си беше със "стоковите" 14" джанти и гуми, и колкото да съм я цедил, повече от 160 по километраж, нямам спомен да е стигала. На гипса излизаха нещо от рода на 148-150км/ч.
Знам че братовчеда беше учуден "че тая дърта коруба може да развие и поддържа 150км/ч". Настрани остава въпроса, че се чудех кога ще се разпадне, или ще се сцепи мотора, съдейки по пърпоренето и вибрациите и шума.
Мотора да беше 17DR по спомен - атмосферна печка, 60 коня.

[WoLF]

Колите си се старая да ги държа по навигация да нямат повече от 5км/ч при 100км/ч. Служебния Пасат нямаше абсолютно никаква разлика, т.е. таблото не "бара" сигнала. Всички други имаха около 10% отклонение нагоре. Всичко това само с една типично българска идея и съседите са я схванали с табелата

[Bat Jorko]

Между другото, сравних скоростта по навигация с тази която показват новите табла за скорост в София, абсолютно еднакви са.

Това с табелата и българската идея не го разбрах. Може ли малко пояснение?

[slowtraveler]

Това заснет на скоро у комшиите

Средна скорост - нормално е да са получили тази стойност ако се спазват ограниченията в района между камерите... Мдаа, интересно ще е какви са били ограниченията по самият път.

Сигурен ли си че не е бил сменян/"баран" километража?
Или не е имало игри с гумите?

Абсолютно - всичко стоково (автомобилът - нов ) Тогава нямах GPS та да сравня скоростите (то GPS не бе навлязъл активно в България когато Астра Ф бе нова )...

[WoLF]

Това с табелата и българската идея

Ограничението = ограничението + 9