Авенсис Т22 проблем с горивна помпа

[akotower]

mapamop, само питах . Тъй като бях прочел ,че някои хора така са правили . Вече купих грешни клапани и не по моя вина , втори път не искам да се набутвам и затова се допитвам за всичко . А и не съм механик , нито с електроники се занимавам и не разбирам всичко . Така че реторичните ти въпроси не са подходящи в момента . Но иначе благодаря за мнението , което остави!

[veso_hds]

mapamop ме е изпреварил и ти е дал ясен отговар.Някои ги свалят и ги чистят, но ефектът е краткотраен.Най-добрият вариант е смяната им.Ще дадеш малко пари, но си решаваш проблем с тия клапани за години напред.Тия "грешни клапани" от къде си ги взел, не можеш ли да ги върнеш.Да не са китайски от алито.Ако си студент в София, свържи се с мехаННика, като му пишеш ЛС.

[mapamop]

akotower,
"Така че реторичните ти въпроси не са подходящи в момента":

Реторичен е, защото се предполага че си завършил поне осми клас, където се учи в час по физика за силите на триене, износване на материалите и т.н. Предвид че шофьорска книжка се изисква поне средно образуване, си е живо подценяване да предположа че не знаеш отговора.
Та затова е реторичен - всички знаят отговора и няма смисъл да се задава въпроса, камо ли пък да му се отговаря.

Части за Тойота се купуват по каталожни номера, спрямо номер на рама. Не е задължително да са оригинални, но е задължително да са съвместими с каталожния номер на частта вложена в твоят автомобил. Ако е така няма причина да не е съвместима.
Примерно от това лято си имам ТРВ клапан за климатика Тойота Авенсис Т25 1.8, но номерата на Тойота за моят VIN и съвместимите номера според Денсо не се покриват. Резултатът е че единия отвор при мен е 12мм а на тоя клапан е къде 20мм. И си имам преспапие за 60 лева, и тотална липса на доверие във компетентноста на персонала в Русе на голям вносител на афтърмаркет части.
Потърси примерно с търсачката на форума за "Геомоторс", прати му един номер на рама на човека и ще ти даде варианти. И те ще са работещи. Смяната мисля да може и сам да си я направиш. За смяната не съм сигурен колко е сложно, но на D4D 126, D4D 150 коня е лесна. Мисля и на 116 когато помпата е с един клапан, май и когато е с два.

[veso_hds]

Тараторе, объркал си ме.Посоченият цитат е от младия колега-студент, а не от мен.

[mapamop]

veso_hds, форума те е нарочил че си ти, съгласно "Законът на великият Рандъм" (Law of mighty Random).
Утре ще е друга жертвата на бъга. Ще оправя цитата.

[akotower]

mapamop, физиката със сигурност ми беше един от слабите предмети , ама поне Българския знам със сигурност ,че ми е по-добър от твоя . Тук става въпрос вече за живо надценяване.

[mapamop]

akotower,
Благодаря. Пробвай тогава да намериш с добрият си български език, в учебника по физика, защо се износват клапаните и дюзите, за да разбереш защо е безсмислено да харчиш пари за добавки.

Опитах се да те предпазя от грешките които аз съм направил, а ти се заяждаш. Плувай по магазините и купувай на килограм: клапани за помпата, дюзи, датчици за налягане на горивото, клапани за излишното гориво, датчици за температурата на горивото, успокоителни клапани за налягането на горивото, датчици за налягането на турбото и още куп друга периферна електроника на мотора.
Имаш минимум по 3 варианта да си купиш от всяка една част, и може и да не успееш да намериш работещия за твоята кола. И това е за оригинални части на Тойота. Ако намесим и афтърмаркет марките, вариантите се увеличават експоненциално със броя на марките.
Аз поне се старая да си анализирам предишните грешки, мислейки на неправилен български език, и се старая да не ги повтарям....
Успех с ремонта на двигателя. Моят работи задоволително, независимо че съм намерил за какво да се заям и с него.

[FearSoft]

► Виж съдържание

Малко се осъмних , за горивния филтър, тъй като беше сменен седмица преди това. Та смених в друг сервиз тези датчици с неоригинални и не в сервиза на тойота и ми казаха , че не стават новите . Чек-ът светвал веднага.

То и българският език на колегата е един... И пунктуацията куца... Но имаме самочувствие!