ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Трябва да и направя диагностика.
Колата в движение ли е?

Здравейте!

В момента колата е в един сервиз, от който ще си я взема в понеделник, като нищо не са й правили.
Иначе, когато е топло времето колата се пали и кара.
Поздрави!

Здравейте отново,

Мога ли да се свържа с Вас по телефона?

Здравейте Strast55,

Вижте си личните съобщения.

Здравейте! От 2 години имеме Тойота Ярис 1. 4 d4d с скоростна кутия ММТ. Купена е на 126000 км, ако са реални и е карана 20 хил. км., основно градско каране. От вчера имаме проблем - светва червеното зъбно колело и колата изключи от скорост и остава в позиция N. На момента направиха диагностика имаше грешка позиция съединител.
На следващия ден я закарахме на майстор. Свалиха актуатора и провериха електрическата част, която се оказа в перфектно състояние. Механичната част не е отваряна. След Това майстора отново върна актуатора на скоростите на място, направи някакъв ресет на кутията и отиде да пробва колата. Кутията започна да работи много по различно от преди, но се чуват прихърквания при смяна на скоростите. Няма никакви грешки след вчерашната диагностика. Но каза, че е нужно калиброване на скоростната кутия, което той не може да направи. Запазихме си час в оторизиран сервиз на Тойота. Не сме сменяли съединител и не сме имали други технически проблеми. Смятате ли, че това са правилните стъпки за премахване трайно на проблема?

Здравейте,

Vladi04 написа: ↑24 Яну 2024 22:38 На следващия ден я закарахме на майстор. Свалиха актуатора и провериха електрическата част, която се оказа в перфектно състояние. Механичната част не е отваряна. След Това майстора отново върна актуатора на скоростите на място, направи някакъв ресет на кутията и отиде да пробва колата. Кутията започна да работи много по различно от преди, но се чуват прихърквания при смяна на скоростите. Няма никакви грешки след вчерашната диагностика. Но каза, че е нужно калиброване на скоростната кутия, което той не може да направи.

.
Хъркането на скоростите може да се дължи на неправилната работа на актуатора на съединителя. Поради:
-проблем с механизма на актуатора
-лош монтаж на актуатора върху скоростната кутия
-лошо обучение след монтажа
Калибровката няма нищо общо с проблема!

Vladi04 написа: ↑24 Яну 2024 22:38 Запазихме си час в оторизиран сервиз на Тойота. Не сме сменяли съединител и не сме имали други технически проблеми. Смятате ли, че това са правилните стъпки за премахване трайно на проблема?

.
Ходенето в сервиза на Тойота по принцип не е добро решение.

Здраве, имам тойота аурис 2008, 1.6 бензин. Понякога когато спра и искам да включа на Е или R и я загася, колата почва да мига и свири знака за Е или R съответно. Става в редки случай, но колата тогава сякаш не е на скорост

Здравейте Varnen4eto,

Актуаторът не успява да отпусне съединителя най-вероятно.
Трябва да се види какъв ток консумира. Това става с Techstream.И състоянието на акумулатора.

Благодаря, за отзивчивостта, акумулатора ми е нов на Duracell на 12 месеца.колата е на 180000

Здравейте, имам нужда от помощ

Здравейте, имам Тойота Аурис с проблем в автоматичната скоростна кутия. Как да се свържа с Вас ?

Здравейте Petar555,
имам Тойота Корола 2005, дизел, с ММТ кутия, на около 250х км. Преди около 2 месеца започнаха проблемите- изключва от скорост и започва да мига N. Закарах я в сервиз, смениха съединителя. След две седмици проблема се върна. Смениха някаква лагер помпа на съединителя. Покарах я 1 месец и положението отново е същото. Ще съм ви много благодарна, ако можете да ми помогнете. От София съм.

Здравейте,

Трябва да напишете още един пост за да Ви изпратя номера си на лично съобщение.
Можете ли да ми кажете дали акумулатора е нов?

Поздрави

Здравейте,
Имам аурис 2007 1.4 дизел с ммт. Колата е на 80000 км и светна червената лампа при запалване на автомобила, след като изгасих и запалих отново угасна лампата. За последният 1 месец, го направи 2 пъти. Ще може телефон за връзка и евентуално диагностика?