ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,съфорумници!
Решил съм да сменя дюзите на моя автомобил Toyota Avensis 2.0 d4d 91kw t27.Автомобилът е на реални 260000км.Нямам проблеми с автомобила,като изключим,че е станал малко по-шумен,когато е студен.И между 1400-1600 на 2-ра и 3-та предавка се чува "чукане",ако мога така да се изразя,след тези обороти е недоловимо.Направена е диагностика с FoxWell.Температурата на двигателя е 60 C.Въпросът ми е може ли да сменя само 1 дюза или поне 2 да бъдат и кои ?

Не ти виждам картинките.
Може да смениш само 1 дюза. Но са под лапака на клапаните и труда за 4 разглобявания може да ти излезе на цената на 4 дюзи с едно разглобяване. Не се заблуждавай че като са добре сега, другите еюзи ще откарат ужасно много по-дълго от тая.
Диагностика се прави с техстрийма, на студен двигател, на напълно стоплил, съответно на празен ход и на 2500 оборота. Общо 4 таблички. Техстрийма ще ти трябва да си кодираш новите дюзи.

https://ibb.co/x7Xqc0n
https://ibb.co/ThddMKK
https://ibb.co/pxLQDwX

mapamop написа: ↑20 Яну 2024 09:34 Не ти виждам картинките.
Може да смениш само 1 дюза. Но са под лапака на клапаните и труда за 4 разглобявания може да ти излезе на цената на 4 дюзи с едно разглобяване. Не се заблуждавай че като са добре сега, другите еюзи ще откарат ужасно много по-дълго от тая.
Диагностика се прави с техстрийма, на студен двигател, на напълно стоплил, съответно на празен ход и на 2500 оборота. Общо 4 таблички. Техстрийма ще ти трябва да си кодираш новите дюзи.

Не мисля,че си струва да се сменят и 4-те при положение,че автомобилът е над 10год.Според мен инвестицията не си струва,затова и попитах дали мога да сменя 1 или 2.

Знам, че е трудно да се отговори на този въпрос, но колко чука, много или малко? Защото като гледам компенсациите, нищо притеснително няма. Имам приятел с такъв авенсис, на 500 000 кара с оригиналните дюзи.

На студен двигател на свободен ход и на 2-ра и 3-та както писах по-горе двигателя си е шумен.Сравнявам звука като беше нова ,а този звук ми направи впечатление преди около година.

Виж на първо време как ти вървят корекциите на прясно запален двигател и на напълно стоплен (мисля на 80-90 градуса на антифриза), на празен ход и на 2500 оборота.
Засечи си корекциите на дюзите, Target common rail pressure и Common rail pressure показателите и в 4те случая. Нафтата като се стопли си променя драстично вискозитета, респективно и дюзите вече си променят поведението.
От предните ти снимки има малка разлика между целевото и актуалното налягане на горивото в рейла, но е в рамките на допустимите 10%. За това налягане виновните са SCV клапан, дюзи , или клапана за изравняването на налягането в рейла (за обратната нафта).
Дръпни си сервизното ръководство и си свери стойностите спрямо него. Не са замесени само дюзите в горивния процес.

Добре,ще си закупя кабел и ще си сваля Techstream.Ще засека данните и след това ще кача снимки.По спомен на току-що запален двигател показанията на дюзите бяха: 1-ва,2-ра и 3-та 0.1 ,а на 4-та минус 0.4

marinru написа: ↑20 Яну 2024 11:59 Добре,ще си закупя кабел и ще си сваля Techstream

За момента можеш и с този китаец да си провериш фактите. Просто си хвани всичките параметри.
Поне според тези корекции не изглежда да има проблем с дюзите - до +/-1 са си съвсем в нормите, до +/-2 са в приемливи граници и над 2 вече се замисляш за дюзи. Но по диагностика, дюзи които на контакт са ми давали корекции от рода на под 1, като се стопли нафтата са отивали на близо и над 2 корекции. Затова ти пиша да ги засечеш и на студен и на топъл мотор, и на 2500 оборота, когато налягането се покачва драстично. Същото важи и за клапана на помпата.
До момента до който не извадиш и си смениш дюзите, няма да ти трябва на всяка цена кабел. След смяната вече е задължителен.

Благодаря за изчерпателния отговор.Ще ви държа в течение и след по-обстойна диагностика отново ще дам инфо за параметрите.

marinru написа: ↑20 Яну 2024 11:26 На студен двигател на свободен ход и на 2-ра и 3-та както писах по-горе двигателя си е шумен.Сравнявам звука като беше нова ,а този звук ми направи впечатление преди около година.

Дюзите на тези двигатели се сменят, когато чукат силно и при загрял двигател. Ако се чува нещо само при студен и изчезва при загрял, изобщо не се занимавай.

Ето и снимка на актуалното състояние тествано с techstream,моля само за сериозни коментари.Благодаря ви !

https://ibb.co/jZYksk5