Auris HSD E18 1.8 2ZR-FXE 2016 - Грешки C2309, C1241 и U0293 - тракане от мотора ?
-
- Мнения: 51
- Регистриран на: 29 Авг 2023 19:25
- Местоположение: Пловдив
- Автомобил: Тойота Аурис
- Благодарил/а: 35 пъти
- Получена благодарност: 2 пъти
Auris HSD E18 1.8 2ZR-FXE 2016 - Грешки C2309, C1241 и U0293 - тракане от мотора ?
Здравейте,от около година имам проблем-при движение на автомобила с ниска скорост когато се включи мотора започва да трака на метал.В същото време при подаване на газ започва да тресе и придърпва .Това се случвааблото когато работи на мотор и трябва или да подадеш повече газ или да отпуснеш педала за да се включи батерията и престава да тресе.На таблото няма никакви индикации за проблем.В сервиз тойота не откриват проблема ,тяхното решение е да чакаме да ескалира.В друг сервиз след диагностика излезнаха три грешки:
1,TCM [transmission Control Module]-C2309
2.ABS [ Anti-Braking System] VSC [ vehicle stability control] TRC [traction control system] -C1241
3..ABS [ Anti-Braking System] VSC [ vehicle stability control] TRC [traction control system]-U0293
Изчистиха грешките и колата се оправи за 10 дни,след това проблемът се появи отново,закачиха я пак за диагностика и излезнаха същите грешки.Този път изтриха само първата грешка,защото се съмняват,че проблемът е в скоростната кутия,но нямаше ефект .Никой не може да каже със сигурност какъв е проблемът.Колата е на 240 000 км ,сменяни са масло и филтри,тампони,биалетки,дискове и накладки.
Някой ако може да даде идея на къде да се насочим.
1,TCM [transmission Control Module]-C2309
2.ABS [ Anti-Braking System] VSC [ vehicle stability control] TRC [traction control system] -C1241
3..ABS [ Anti-Braking System] VSC [ vehicle stability control] TRC [traction control system]-U0293
Изчистиха грешките и колата се оправи за 10 дни,след това проблемът се появи отново,закачиха я пак за диагностика и излезнаха същите грешки.Този път изтриха само първата грешка,защото се съмняват,че проблемът е в скоростната кутия,но нямаше ефект .Никой не може да каже със сигурност какъв е проблемът.Колата е на 240 000 км ,сменяни са масло и филтри,тампони,биалетки,дискове и накладки.
Някой ако може да даде идея на къде да се насочим.
Последно промяна от Akima на 11 Апр 2024 16:21, променено общо 1 път.
Причина: Променено заглавие.
Причина: Променено заглавие.
-
- Мнения: 78
- Регистриран на: 04 Мар 2014 06:41
- Местоположение: София
- Автомобил: Toyota Auris Touring Sports Hy
- Благодарил/а: 2 пъти
- Получена благодарност: 11 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Привет!
Друго, което може да проверите са запалителните свещи. Ако нямате данни дали са сменяни е хубаво да ги замените. За вашият автомобил са препоръчителни тези свещи: DENSO SC20HR11. Друго на което може да обърнете внимание е ЕГР-а.
Друго, което може да проверите са запалителните свещи. Ако нямате данни дали са сменяни е хубаво да ги замените. За вашият автомобил са препоръчителни тези свещи: DENSO SC20HR11. Друго на което може да обърнете внимание е ЕГР-а.
Toyota Yaris 1.3 VVTi 2003
Toyota Auris Touring sports 1.8 Hybrid 2016
Toyota Auris Touring sports 1.8 Hybrid 2016
-
- Мнения: 51
- Регистриран на: 29 Авг 2023 19:25
- Местоположение: Пловдив
- Автомобил: Тойота Аурис
- Благодарил/а: 35 пъти
- Получена благодарност: 2 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Не споменах,но сменяхме свещи,бобини и почистиха в сервиза дросела (ако това означава ЕГР-а)
- TATI
- Мнения: 2751
- Регистриран на: 02 Авг 2005 11:54
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 7 пъти
- Получена благодарност: 47 пъти
- Обратна връзка:
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Кога е проверяван / сменян акумулатора?
И сменете майстора, който само трие грешките, вместо да мисли!
И сменете майстора, който само трие грешките, вместо да мисли!
Прочетете правилата на форума!
Hi-Ace 1979, 2.2 D, manual
Corolla Sedan 1998, 1.6i, automatic Terra
Avensis Wagon 2005, 2.0, D-4D, manual Sol
Kia Cee'd 2007, 1.6 CVVT EX, automatic
Hi-Ace 1979, 2.2 D, manual
Corolla Sedan 1998, 1.6i, automatic Terra
Avensis Wagon 2005, 2.0, D-4D, manual Sol
Kia Cee'd 2007, 1.6 CVVT EX, automatic
-
- Мнения: 863
- Регистриран на: 20 Яну 2010 19:43
- Местоположение: Бургас
- Автомобил: служебен
- Благодарил/а: 97 пъти
- Получена благодарност: 23 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
То мислещи май са останали колкото на пръстите на едната ръка.
Пък и друго си е да взимаш като по абонамент едни пари за чистене на едни и същи грешки, нали?
Ама нашите още не са се усетили.
В Латвия, например, взимат по 150€ уж за изключване на DPF и EGR на Volvo 2017 без демонтаж на блока за управление. Което няма как да се случи по OBD. Пак само с изтриване на грешки.
Nice, a?
Пък и друго си е да взимаш като по абонамент едни пари за чистене на едни и същи грешки, нали?
Ама нашите още не са се усетили.
В Латвия, например, взимат по 150€ уж за изключване на DPF и EGR на Volvo 2017 без демонтаж на блока за управление. Което няма как да се случи по OBD. Пак само с изтриване на грешки.
Nice, a?
-
- Мнения: 4926
- Регистриран на: 10 Окт 2011 21:22
- Местоположение: Козлодуй
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 76 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Всеки път ли се случва. Когато "подадете повече газ" и след това, ако отпуснете - пак ли започва да "трака" (ако не се изключи двигателя).teodora_popova82 написа: ↑16 Мар 2024 20:24 при движение на автомобила с ниска скорост когато се включи мотора започва да трака на метал.В същото време при подаване на газ започва да тресе и придърпва .Това се случвааблото когато работи на мотор и трябва или да подадеш повече газ или да отпуснеш педала за да се включи батерията и престава да тресе.
(Дросела не е егр-а. Но дали егр може да е причина.)
Auris Е15 Hybrid; Corolla E210 HB 2.0 hybrid
- BOz
- Мнения: 4291
- Регистриран на: 24 Сеп 2013 18:06
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 2 пъти
- Получена благодарност: 108 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Ето накратко какво е "казала" колата:
These codes may be also be stored if the auxiliary battery voltage drops below 9.5 V.
Either of the following is detected:
With the IG2 terminal voltage 9.5 V or more, data from the power management control ECU cannot be received for 2 seconds or more.
With the IG2 terminal voltage 9.5 V or more, data from the power management control ECU cannot be received once or more within 5 seconds occur 10 times in succession.
Както се вижда всичко клони към ниско напрежение. Като за начало се убеди, че акумулатора ти е читав и зареден. След това си прегледай всички предпазители за признаци на окиси.
От друга страна при твоя симптом задължително се чисти (силно препоръчително замяна) на ЕГР-а. След това продължаваш напред по търсене на проблема.
Също така е интересно какво се вижда в хибридното ЕКУ (Power management).
With the power switch on (IG), voltage of transmission control ECU terminal +B is 3 V or less for 1 second or more.
If a malfunction is detected in the power supply circuit, the skid control ECU power source voltage drops, or there is insufficient voltage to operate ABS main relay, the skid control ECU will store these codes.teodora_popova82 написа: ↑16 Мар 2024 20:24 2.ABS [ Anti-Braking System] VSC [ vehicle stability control] TRC [traction control system] -C1241
These codes may be also be stored if the auxiliary battery voltage drops below 9.5 V.
Communication Error from HV ECUteodora_popova82 написа: ↑16 Мар 2024 20:24 3..ABS [ Anti-Braking System] VSC [ vehicle stability control] TRC [traction control system]-U0293
Either of the following is detected:
With the IG2 terminal voltage 9.5 V or more, data from the power management control ECU cannot be received for 2 seconds or more.
With the IG2 terminal voltage 9.5 V or more, data from the power management control ECU cannot be received once or more within 5 seconds occur 10 times in succession.
Както се вижда всичко клони към ниско напрежение. Като за начало се убеди, че акумулатора ти е читав и зареден. След това си прегледай всички предпазители за признаци на окиси.
От друга страна при твоя симптом задължително се чисти (силно препоръчително замяна) на ЕГР-а. След това продължаваш напред по търсене на проблема.
Също така е интересно какво се вижда в хибридното ЕКУ (Power management).
Разход на хибрид-> ![Изображение](http://images.spritmonitor.de/637457.png)
Разход на дизелов автоматик ->![Изображение](http://images.spritmonitor.de/694850.png)
![Изображение](http://images.spritmonitor.de/637457.png)
Разход на дизелов автоматик ->
![Изображение](http://images.spritmonitor.de/694850.png)
- WoLF
- Мнения: 2643
- Регистриран на: 05 Май 2016 09:21
- Местоположение: Стара Загора
- Благодарил/а: 258 пъти
- Получена благодарност: 119 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Сваляте запалителните свещи и нещата стават ясни. А тоя майстор, който оправя нещата като изтрива само тази или онзи грешка... В случая всеки виждал двигател ще свърши работа.
Аз бих подходил в този ред (финансово обосновано и от най-вероятно към по-малко):
1)Замерване акумулатор и проверка за окисляване по основните връзки;
2)Сваляне на свещи и проверка на компресия (не са вдигнати съответните грешки, но и нямаме информация за записани misfire-и под прага на грешка);
3)Сваляне на EGR и проверка за нагари и правилна работа.
Има възможност за проблем в кутията, но там вече нещата стават сериозни и се гледа най-последно![ermm.gif ermm.gif](./images/smilies/ermm.gif)
Аз бих подходил в този ред (финансово обосновано и от най-вероятно към по-малко):
1)Замерване акумулатор и проверка за окисляване по основните връзки;
2)Сваляне на свещи и проверка на компресия (не са вдигнати съответните грешки, но и нямаме информация за записани misfire-и под прага на грешка);
3)Сваляне на EGR и проверка за нагари и правилна работа.
Има възможност за проблем в кутията, но там вече нещата стават сериозни и се гледа най-последно
![ermm.gif ermm.gif](./images/smilies/ermm.gif)
![Изображение](https://images.carspending.com/sigimg/5624/bg/mazda-3_medium.png)
![Изображение](https://images.carspending.com/sigimg/7038/bg/toyota-prius_medium.png)
![Изображение](https://images.carspending.com/sigimg/22421/bg/ford-galaxy_medium.png)
- mfandakov
- Мнения: 3358
- Регистриран на: 20 Апр 2015 21:00
- Местоположение: Кричим
- Автомобил: E38
- Благодарил/а: 20 пъти
- Получена благодарност: 47 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Аз съм близичко бих погледнал кутията.......най накрая разбира се. ![biggrin.gif :D](./images/smilies/biggrin.gif)
![biggrin.gif :D](./images/smilies/biggrin.gif)
![worthy.gif worthy.gif](./images/smilies/worthy.gif)
Винаги след пропагандата,идват ......танковете.
-
- Мнения: 51
- Регистриран на: 29 Авг 2023 19:25
- Местоположение: Пловдив
- Автомобил: Тойота Аурис
- Благодарил/а: 35 пъти
- Получена благодарност: 2 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Акумулатора си е оригинален и не е сменян.
-
- Мнения: 51
- Регистриран на: 29 Авг 2023 19:25
- Местоположение: Пловдив
- Автомобил: Тойота Аурис
- Благодарил/а: 35 пъти
- Получена благодарност: 2 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
почти всеки път се случва.А какво е ЕГР?Hursa написа: ↑17 Мар 2024 21:45Всеки път ли се случва. Когато "подадете повече газ" и след това, ако отпуснете - пак ли започва да "трака" (ако не се изключи двигателя).teodora_popova82 написа: ↑16 Мар 2024 20:24 при движение на автомобила с ниска скорост когато се включи мотора започва да трака на метал.В същото време при подаване на газ започва да тресе и придърпва .Това се случвааблото когато работи на мотор и трябва или да подадеш повече газ или да отпуснеш педала за да се включи батерията и престава да тресе.
(Дросела не е егр-а. Но дали егр може да е причина.)
-
- Мнения: 51
- Регистриран на: 29 Авг 2023 19:25
- Местоположение: Пловдив
- Автомобил: Тойота Аурис
- Благодарил/а: 35 пъти
- Получена благодарност: 2 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
При последното закачане за диагностика,майсторът се усъмни за ниско напрежение и спомена,но след това каза,че стойностите са добре.Иначе акумулатора не е сменян,оригиналния си е.Не е правил досега проблем.Иначе го гледаха за окиси,нямало проблем.Незнам какво е ЕГР-а.BOz написа: ↑18 Мар 2024 11:07 Ето накратко какво е "казала" колата:With the power switch on (IG), voltage of transmission control ECU terminal +B is 3 V or less for 1 second or more.
If a malfunction is detected in the power supply circuit, the skid control ECU power source voltage drops, or there is insufficient voltage to operate ABS main relay, the skid control ECU will store these codes.teodora_popova82 написа: ↑16 Мар 2024 20:24 2.ABS [ Anti-Braking System] VSC [ vehicle stability control] TRC [traction control system] -C1241
These codes may be also be stored if the auxiliary battery voltage drops below 9.5 V.
Communication Error from HV ECUteodora_popova82 написа: ↑16 Мар 2024 20:24 3..ABS [ Anti-Braking System] VSC [ vehicle stability control] TRC [traction control system]-U0293
Either of the following is detected:
With the IG2 terminal voltage 9.5 V or more, data from the power management control ECU cannot be received for 2 seconds or more.
With the IG2 terminal voltage 9.5 V or more, data from the power management control ECU cannot be received once or more within 5 seconds occur 10 times in succession.
Както се вижда всичко клони към ниско напрежение. Като за начало се убеди, че акумулатора ти е читав и зареден. След това си прегледай всички предпазители за признаци на окиси.
От друга страна при твоя симптом задължително се чисти (силно препоръчително замяна) на ЕГР-а. След това продължаваш напред по търсене на проблема.
Също така е интересно какво се вижда в хибридното ЕКУ (Power management).
-
- Мнения: 51
- Регистриран на: 29 Авг 2023 19:25
- Местоположение: Пловдив
- Автомобил: Тойота Аурис
- Благодарил/а: 35 пъти
- Получена благодарност: 2 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Сваляха свещи,нямало проблем.WoLF написа: ↑18 Мар 2024 12:21 Сваляте запалителните свещи и нещата стават ясни. А тоя майстор, който оправя нещата като изтрива само тази или онзи грешка... В случая всеки виждал двигател ще свърши работа.
Аз бих подходил в този ред (финансово обосновано и от най-вероятно към по-малко):
1)Замерване акумулатор и проверка за окисляване по основните връзки;
2)Сваляне на свещи и проверка на компресия (не са вдигнати съответните грешки, но и нямаме информация за записани misfire-и под прага на грешка);
3)Сваляне на EGR и проверка за нагари и правилна работа.
Има възможност за проблем в кутията, но там вече нещата стават сериозни и се гледа най-последно![]()
Акумулатора ще го сменим,така и така си е на доста годинки.За да видим дали ще има разлика.
ЕГР незнам какво е това?
-
- Мнения: 51
- Регистриран на: 29 Авг 2023 19:25
- Местоположение: Пловдив
- Автомобил: Тойота Аурис
- Благодарил/а: 35 пъти
- Получена благодарност: 2 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Благодаря,ще ви имаме впредвид,ако се стигне до там.
- BOz
- Мнения: 4291
- Регистриран на: 24 Сеп 2013 18:06
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 2 пъти
- Получена благодарност: 108 пъти
Проблем при превключване на двигател-Тойота Аурис хибрид 2016
Има много въпроси, които може да се задават, за да се тръгне в някаква по-конкретна посока. Ама до колкото виждам нямате някакъв сервизен опит така, че най-добре потърсете друго мнение на голям сервиз, за препоръчване официален, различен от първия. Но не давайте да пипат кутията, защото това е последното нещо, което ще направите преди да продадете колата. ![tooth.gif tooth.gif](./images/smilies/tooth.gif)
![tooth.gif tooth.gif](./images/smilies/tooth.gif)
Разход на хибрид-> ![Изображение](http://images.spritmonitor.de/637457.png)
Разход на дизелов автоматик ->![Изображение](http://images.spritmonitor.de/694850.png)
![Изображение](http://images.spritmonitor.de/637457.png)
Разход на дизелов автоматик ->
![Изображение](http://images.spritmonitor.de/694850.png)
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 47 госта