|
| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
jim_beam
Регистриран на: 25 Юли 2007
Мнения: 751
Местожителство: Zimbabwe
|
|
| Върнете се в началото |
|
 |
Kiki
Регистриран на: 05 Фев 2008
Мнения: 2670
Местожителство: София
|
 Пуснато на: Пет Фев 20, 2009 7:16 am Заглавие: Re: Toyota Prius - малко реклама ;-) |
 |
|
Жесток туинг и убийствен цвят. 
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
Petar
Регистриран на: 16 Юни 2007
Мнения: 1321
Местожителство: V.Tyrnovo
|
| Пуснато на: Нед Апр 05, 2009 7:10 pm Заглавие: |
|
|
Eto malko kartinki na noviat Prius
| Description: |
|
| Filesize: |
22.98 KB |
| Viewed: |
4663 Time(s) |
|
| Description: |
|
| Filesize: |
92.27 KB |
| Viewed: |
4663 Time(s) |
|
| Description: |
|
| Filesize: |
50.48 KB |
| Viewed: |
4663 Time(s) |
|
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
nov
Регистриран на: 28 Яну 2007
Мнения: 244
Местожителство: unknown
|
| Пуснато на: Нед Апр 05, 2009 7:45 pm Заглавие: |
|
|
| Изглежда убииствено.Супер е!
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
Джамбазов
Регистриран на: 31 Авг 2008
Мнения: 263
Местожителство: Бургас
|
| Пуснато на: Нед Апр 05, 2009 8:15 pm Заглавие: |
|
|
Този път ми харесва дизайна. Може да скочим на такова нещо. Интересно ми е какво ново ще има под капака.
_________________
Човек се учи докато е жив. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Kiki
Регистриран на: 05 Фев 2008
Мнения: 2670
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Нед Апр 05, 2009 8:31 pm Заглавие: |
|
|
По-интересно е какво има под седалките, защото там са батерийте! 
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
iivanov
Регистриран на: 22 Мар 2009
Мнения: 27
Местожителство: Pleven, Bulgaria
2007 Toyota Auris
|
| Пуснато на: Пон Апр 06, 2009 9:49 pm Заглавие: ! |
|
|
Тая кола и сток ми е грозна, и тунингована се оказа че също ми е грозна :)[/i]
_________________
 |
|
| Върнете се в началото |
|
|
REDBULBC
Регистриран на: 14 Авг 2008
Мнения: 237
Местожителство: Русе
1998 Toyota Corolla
|
| Пуснато на: Пон Апр 06, 2009 10:00 pm Заглавие: |
|
|
Отстрани и отзад ми харесва като дизайн но като я погледна отпред нещо не ми допада но като цяло е страхотна 
_________________
 |
|
| Върнете се в началото |
|
|
rudolf
Регистриран на: 21 Ное 2007
Мнения: 3821
Местожителство: софия
|
| Пуснато на: Вто Апр 14, 2009 2:19 am Заглавие: ... |
|
|
| Kiki написа: | | По-интересно е какво има под седалките, защото там са батерийте! |
ми според писанките литиево иони,,,за разлика от NiMH
http://www.hybridcars.com/battery-toxicity.html
и по мощен двигател,че 1.5 служеше единствено да убеди бъдещите ползватели колко е икономична...всъщност по спомен мисля че приуса е от малкото проектирани за град коли който извънградско харчат повече отколкото градско...
общо взето на извънградско ще си харчи повече от доста автомобили,ако сме внимателни не вдигаме повече от 100 километра,,,,ако вдигаме повече--ще харчи повече и от среден автомобил.
http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4284188.html?page=1
http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/used_car_reviews/article3552994.ece
това в равностойни купета,а примерно vw lupo 3l- e s dwigatel 1.2tdi и харчи 3 литра,....с система която гаси двигателя на светофарите и се пали с подаване на газта при тръгване,,,
ей това не ми беше хрумвало от еко-гледна точка:
http://ecologycenter.org/terrain/issues/summer-2008/true-cost-the-new-car-conundrum/
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
LEXUS
Регистриран на: 01 Апр 2005
Мнения: 1449
Местожителство: Sofia
|
| Пуснато на: Вто Апр 14, 2009 11:55 am Заглавие: Re: ... |
|
|
Prius ,както виждаме от твоя линк, извънградско е изхарчил с 0.5 мпг повече от Джета,което е около 1 километър повече за Джета със същото гориво...,но карани с крюз контрол на 65 мили,а в реал-лайф ситуации имаме каране,намаляване на скоростта/зарежда се ток,който след това се използва от електромотора и подпомага двигателя и намалява разхода при Приус/,дори каране за опред.време по инерция зарежда безплатен ток,който след това се използва и смъква разхода. Докато Джета непрекъснато трака и непрекъснато харчи. При намаляване примерно от 130 км/ч. до 80км./ч. се отделя голямо количество енергия,която другите коли губят под формата на топлина в дисковете,докато Приус я съхранява и впоследствие използва при изпреварване или просто каране и намалява разхода,защото в реал лайф ситуации на пътя има намаляване,изпреварване и т.н.,където безплатния ток се ползва и намалява драстично разхода на Приус.
А предположенията от някои,че Приус магистрално харчел колкото обикновенна бензинка,та даже и повече са смехотворни!! Приус не работи с обикновен бензинов двигател,а със специфициран двигател с цел икономичност,работещ по принципа на Аткинсън,отделно най-добрата аеродинамика в автоиндустрията днес cd=0.26 на Приус,показва ясно,че Приус при всички положения е по-икономичен от всяка бензинова кола дори на магистрала! Та дори от теста с Джетата става ясно,че Приус не само е по-икономичен от бензинките магистрално,а дори харчи колкото една дизелова джета магистрално.На градско Приус буквално убива Джета с непостижим от нея нисък разход!! За вредни емисии изобщо не говорим дори. Като среден разход Приус има много по-добър среден разход от дизелова джета! И това е нормално! Технологията си казва думата! Реално сравнението тук е Модерна технология vs едновековна стара техника
Още по-интересна е втората ти мисъл-От кои средни автомобили харчи повече Приус, ако вдигаме повече от 100км./ч.??
Пак повтарям,Приус не е елементарна бензинка и не трябва да бъде разглеждан толкова опростенчески. И като икономичен двигател по цикъла на Аткинсън,и като най-добрата аеродинамика в автоиндутрията днес,и като това,че Приус не е по-тежък от обикновенни бензинки --всичко това говори достатъчно за качествата му. Приус няма нищо общо с обикновенните бензинки,та даже виждаме ,че градско е по-икономичен от дизелите,а извънградско е равностоен на тях.
| rudolf написа: |
това в равностойни купета,а примерно vw lupo 3l- e s dwigatel 1.2tdi и харчи 3 литра,....с система която гаси двигателя на светофарите и се пали с подаване на газта при тръгване,,,
/ |
А значи дебнеме как Приус харчел над заводските данни,а се доверяваме ,че Лупо 3l 1.2tdi,който не случайно беше пазарен провал, харчи точно 3/100км. ли?
И Лупо като подвижден сак за багаж ли го разглеждаме, или като модерен автомобил?
_________________
TOYOTA/LEXUS--made in JAPAN |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Vesko
Регистриран на: 27 Авг 2007
Мнения: 1337
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Вто Апр 14, 2009 3:53 pm Заглавие: |
|
|
Лексус, ти от собсвен опит ли говориш колко е икономичен приус или от рекламите?
И как може д асе сравняват два автомобила карани от различни хора, като стила на каране може съвсем да обърка резултатите?
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
rudolf
Регистриран на: 21 Ное 2007
Мнения: 3821
Местожителство: софия
|
| Пуснато на: Вто Апр 14, 2009 6:21 pm Заглавие: |
|
|
хм...
http://www.whatgreencar.com/green-car-of-the-year-2008-short-list.php
http://www.extremecentrepoint.com/?p=541
http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/used_car_reviews/article3552994.ece
http://en.wikipedia.org/wiki/BlueTec
| LEXUS написа: |
Prius ,както виждаме от твоя линк, извънградско е изхарчил с 0.5 мпг повече от Джета,което е около 1 километър повече за Джета със същото гориво...,но карани с крюз контрол на 65 мили,а в реал-лайф ситуации имаме каране,намаляване на скоростта/зарежда се ток,който след това се използва от електромотора и подпомага двигателя и намалява разхода при Приус/,дори каране за опред.време по инерция зарежда безплатен ток,който след това се използва и смъква разхода. Докато Джета непрекъснато трака и непрекъснато харчи. При намаляване примерно от 130 км/ч. до 80км./ч. се отделя голямо количество енергия,която другите коли губят под формата на топлина в дисковете,докато Приус я съхранява и впоследствие използва при изпреварване или просто каране и намалява разхода,защото в реал лайф ситуации на пътя има намаляване,изпреварване и т.н.,където безплатния ток се ползва и намалява драстично разхода на Приус. |
забелязваш ли разхода на пруиса че в градско е по нисък от крюз контрол на 65мили???? тоест всяко увеличение на скоростта е фатално за неговите ултра икономични показатели/това е кола която е сетната за град и там си му остават и преимуществата,.....та като говориш за намалявания от 130 на 80 километра,колко очакваш че ще е разликата между приуса и джетата на 130 километра???...или на 150??? аз мисля че разликата ще разсте в полза на джетата.
относно генерирането на енергията-,доколкото знам при всяка трансформация на енергия има загуби,,,а приуса /за да спази 10годишните си гаранций на батерий,не ги изразходва повече от 60%, и при всяка възможност гледа да ги зареди...и не винаги те чака да си намериш нанадолнище,ами започва да натоварва двигателя ти.
по принцип не съм сигурен че приуса е най-екологичния и най-икономичния автомобил от гледна точна на целия цикъл на пойзводство ,експлоатация и рециклиране.,мисля че съдържа 50тина кила никел метални батерий, което е над 1600 батерий за гсм. може да е най обемен и комфортен в някой показатели за градска употреба,но в една статия пишеше:- защо всички трябва да мислят за комфорта,при спасяването на планетата????
веско:аз единствения приус дет съм виждал е твоя на тъмно от 5 метра ,,,аз нямам право да коментирам в твоя присъствие...
http://www.whatgreencar.com/index.php
има класаций за икономия на автомобили, ще се учудиш колко много са пред приуса,,,,
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
desSs
Регистриран на: 02 Окт 2007
Мнения: 2536
|
| Пуснато на: Вто Апр 14, 2009 7:26 pm Заглавие: |
|
|
ха, Веско ти верно ли имаш приус? нещо съм пропуснала 
на следващата среща ще седна до теб, да ми разкажеш подробно 
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
Vesko
Регистриран на: 27 Авг 2007
Мнения: 1337
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Вто Апр 14, 2009 7:47 pm Заглавие: |
|
|
Dess,, хибрид е но е е приус. Но разхода дето пише в спецификацята му (8.1 смесен цикъл, 7.6 извънградско) никога не съм ги постигал реално. Най-доброто ми постижение е 8.2 от края на София до 100км преди Белград. Ама само веднъж и то защото колата беше още на 10 дни. Другото е около 9.2 София-Балчик. Което вече е и повторимо като постижение. Само че е адски натоварващо за водача на МПС-то да се саобразява с колата за да харчи малко Идеята енергията при спиране да се акомулира и да се ползва след това е много добра, но в момента няма технология която да може да акомулира цялата отделена енергия от спирането. Съдейки по уредите на таблото се оползотворява само около 10-15% от отделената енергия. Останалата пак си отива за загряване на дискове и накладки  В противен случай при 100% оползотворяване би трябвало хибридите въобще да нямат нормални спирачни апарати
|
|
| Върнете се в началото |
|
|
gringo359
Регистриран на: 02 Фев 2006
Мнения: 166
|
| Пуснато на: Сря Апр 15, 2009 7:29 pm Заглавие: |
|
|
Абе ясно е,че и по-икономични коли от Приус.
Само нека да отбележим, че се очаква и Мерцедес хибрид.А и още много други компании,в т.ч. и производители на спортни автомобили, ще пускат на пазара хибриди. Според мен е очеизвадно,че концепцията определено е добра и има живот в нея!
_________________
Corolla Liftback 1.3 12V carb. EE90 |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
|
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети
You cannot attach files in this forum
You can download files in this forum
|
|
|
|
